Absent de la catégorie GT4 par manque de modèle éligible, Lamborghini pourrait trouver refuge dans la toute nouvelle catégorie GT2 dévoilée par Stéphane Ratel durant les Total 24 Heures de Spa. Giorgio Sanna, patron de Lamborghini Squadra Corse, a exprimé son soutien à la nouvelle catégorie lancée par SRO via sa Huracan Super Trofeo. (In English)
La marque italienne a toujours expliqué que sa version Huracan Super Trofeo Evo ne pourrait pas être balancée pour un engagement en GT4. Avec une puissance de 620 chevaux, la Super Trofeo pourrait donc trouver refuge en GT2.
« Nous avons dit à plusieurs reprises que nous ne sommes pas intéressés par la catégorie car il y a des marques concurrentes en GT4 qui ne sont pas en ligne avec nous, et honnêtement, il est plus ou moins impossible d’équilibrer la Huracan Super Trofeo », a déclaré Giorgio Sanna à Sportscar365. « Le GT2, c’est différent. Nous pourrions utiliser la Super Trofeo comme plate-forme de base afin de donner aux équipes clientes et aux pilotes des opportunités supplémentaires de faire rouler des Super Tofeo dans cette nouvelle catégorie. »
On ne connaît que les contours de cette nouvelle catégorie GT2 qui débutera en 2019 avant de s’étendre l’année suivante. Stéphane Ratel doit donner plus de détails à Barcelone lors de la finale Blancpain GT Series Endurance. « Mais avant tout, nous devons comprendre avec SRO comment cette catégorie va évoluer », a expliqué Sanna. « Quels types de voitures les autres concurrents développeront-ils ? Est-il possible avec un kit spécifique d’équilibrer la Super Trofeo existante pour rouler en GT2 ? »
Plusieurs constructeurs ont manifesté de l’intérêt sur cette catégorie GT2, notamment Porsche et Ferrari. Du côté de Lamborghini, plus de 150 Huracan Super Trofeo ont été livrées dans le monde depuis la première version.
« Si nous avons l’occasion d’utiliser la Super Trofeo comme base avec l’ajout d’un kit dédié pour équilibrer la voiture sur les parties aéro et performance moteur, je pense que nous prendrons en compte cette nouvelle catégorie car ce sera une opportunité supplémentaire pour les équipes d’utiliser la voiture sur plus de week-ends », a confié Giorgio Sanna. « Avec un bon équilibre, je pense que la Super Trofeo est déjà une voiture qui peut donner aux gentlemen de très belles performances. Ils peuvent profiter de la voiture avec des coûts de fonctionnement raisonnables. »
Le patron de Squadra Corse se veut confiant sur le futur du GT2 : « Aujourd’hui, le décalage entre le GT3 et le GT4 est selon moi trop élevé. Je pense que ce qu’a Stéphane Ratel en tête a un sens. Si vous regardez le British GT, il est difficile de combiner une course GT3 et GT4. Parfois, ce n’est pas très sécuritaire sur certaines pistes. »
La Lamborghini Huracan Super Trofeo ne manque pas de puissance puisque si on la débride, elle est plus rapide que sa grande soeur.
