Alvaro Parente, Andy Soucek et la Bentley Continental GT3/K-PAX Racing ont fait sauter la banque hier à Las Vegas (les deux Benley/K-PAX Racing étant sur le podium des deux courses), remportant les deux courses -une diurne, l’autre nocturne- sur le Las Vegas Motor Speedway. Ils avaient déjà réalisé les deux pole positions et seul le meilleur tour de la première course leur a échappé pour sept centièmes de seconde. Le Portugais et l’Espagnol avaient ce week-end la bonne martingale au pays des Casinos. Employés, merci…
Course 1
Soucek se faisait passer au feu vert par Scott Hargrove (Porsche 911 GT3 R/Wright Motorsports #58 ) ainsi que par Miguel Molina (Ferrari 488 GT3.R.Ferri Motorsports #61).
Dès le deuxième tour, la Bentley de Soucek reprenait la deuxième place à la Ferrari de Molina, alors que le départ de Hargrove était sous enquête. Ce départ était été jugé incorrect -non respect de la ligne de course- et au sixième tour Hargrove était contraint de redonner le leadership à Soucek
A l’approche des changements de pilote, Soucek avait quatre secondes d’avance sur Hargrove. Molina était le premier du trio de tête à rentrer au stand, relayé par Toni Vilander . Hargrove stoppait peu après, cédant le volant de la Porsche à Patrick Long, alors que Soucek rentrait peu avant la fermeture des stands pour laisser place à Alvaro Parente.
La Bentley de Parente conservait la première place, suivie par la Porsche de Long, qui avait dépassé Vilander, Maxime Soulet étant quatrième avec la Bentley/K-PAX Racing #3) .
Parente creusait l’écart, le portant à plus de six secondes, puis sept. En fin de course, Patrick Long était victime d’une crevaison à l’arrière droit, permettant à la Ferrari de Vilander de prendre la deuxième place, à huit secondes. Patrick Long perdait gros dans sa mésaventure, tombant en cinquième position, la troisième place revenant à la Bentley de Soulet devant l’Acura NXS GT3 RealTime Racing #43 de Dane Cameron, victorieuse en Pro-Am, à la suite d’une pénalité de quarante secondes infligée à la Porsche/Wright Motorsports #91 de Matt Cambell.
Le classement est ICI
Course 2
Parente et Soucek ont donc parachevé de la plus belle des manières cette saison 2019 du Blancpain GT World Challenge America, remportant la quatorzième et ultime course.
Le K-PAX Racing remporte également le titre teams, le titre constructeurs allant à Ferrari ainsi que le titre pilotes pour Toni Vilander.
Dans le premier tour, la Ferrari/R.Ferri Motorsport de Molina passait à l’offensive et prenait la première place à la Bentley de Parente, lui-même suivi de la voiture sœur de Soulet.
Au neuvième tour, la Direction de Course signifiait à Molina que son départ était incorrect et qu’il devait rendre sa position à Parente.
Alors que Parente était toujours leader devant Molina et Soulet, Patrick Long, jusqu’alors quatrième, abandonnait sur le circuit à cause de problèmes mécaniques.
Soulet rentrait le premier au stand, cédant le volant à Rodrigo Baptista. Parente l’imitait peu après, relayé par Andy Soucek, alors que Molina restait en piste le plus longtemps possible. Le pitstop se passait mal pour la Ferrari ,à cause d’un ravitaillement difficile, en raison d’une position un peu trop avancée de la voiture devant les stands. Vilander perdait un temps précieux avant de pouvoir repartir et les deux Bentley prenaient le large.
Les positions ne changeaient plus jusqu’au drapeau à damiers, Renger van der Zande/Martin Fuentes (Ferrari 488 GT3/Squadra Corse #7) terminant quatrièmes et premiers en Pro-Am.
Le classement est là
