Après deux saisons passées en Porsche Cayman GT4 Clubsport MR et un titre à la clé (2017), CD Sport a bien failli faire l’impasse sur le Championnat de France FFSA GT cette saison, mais la persévérance de Laurent Cazenave et Claude Degrémont a fini par payer. Un programme avec une Mercedes-AMG GT4 a vu le jour très tardivement, l’objectif étant clairement de passer à deux Mercedes en 2020.
Pour ses débuts avec Mercedes, l’écurie paloise fait confiance à un duo de jeunes pilotes, à savoir Edouard Cauhaupé et Arthur Rougier. L’équipage le plus jeune du plateau (16 et 19 ans) ne cesse de progresser avec un premier podium décroché à Lédenon puis un deuxième à Magny-Cours.
Laurent Cazenave a, tout de suite, cru à ses deux jeunes recrues : “Les deux sont adorables. Edouard monte en puissance et Arthur est un vrai talent. Compte tenu du fait qu’ils n’ont pas pris part à des essais d’avant-saison, ce qu’ils font en piste est juste remarquable. L’objectif sera de les conserver en 2020 surtout si les associations Silver/Silver sont confirmées. Les deux apportent de la fraîcheur à toute l’équipe avec un très bel état d’esprit. C’est aussi en quelque sorte la patte CD Sport.”
La saison 2018 compliquée avec les Porsche Cayman est maintenant oubliée : “On reprend du plaisir à rouler en GT4 et notre intention est de continuer en 2020 avec deux Mercedes-AMG GT4. Nous sommes très contents de l’auto et du soutien de la marque.”
La poursuite du programme GT4 ne remet pas en question la présence en LMP3 :”Le P3 devient de plus en plus élitiste. Les budgets sont importants, mais l’envie de continuer est clairement là. Avec l’arrivée des nouvelles LMP3, notre Norma M30 est à vendre. Nous en avons profité pour tester la nouvelle Ligier. L’idée est d’aligner une LMP3 en Michelin Le Mans Cup et deux Ligier JS2 R dans le nouveau championnat en support de l’European Le Mans Series. Pour en revenir au GT4, peut-être faudrait-il limiter le nombre d’autos à 35, 36 afin de mieux coller à la taille des circuits et diminuer le nombre d’offres.”
