Suite du carnet de voyage illustré de Romain Dumas qui est entré dans le vif du sujet à Pikes Peak.
– Ce mercredi, c’était la journée des qualifications, disputées sur la partie basse de la montagne. Cela m’a permis de gagner quelques minutes de sommeil 
Les essais se sont bien passés avec le meilleur temps à la clé même si la Norma de Simone Faggioli est rapide. Tous les concurrents ont été limités à deux tentatives, suite à un retard pris lors de l’installation des teams (j’y reviendrai) puis à cause d’un drapeau rouge.
– Mon deuxième run a été très positif : au-delà du chrono, c’est le comportement de ma VW I.D. R qui était vraiment bon. Je crois que cela fait un moment que je n’avais pas pris autant de plaisir. Le feeling ressenti au niveau de l’accélération est assez incroyable, ça va vite !! Le team a fait du super job mais le chemin est encore long. On parle d’un seul secteur, il faudra en mettre trois bout à bout dimanche pour remplir notre objectif.
– La journée a débuté par… une petite marche. Lorsque nous sommes arrivés à un peu moins d’un kilomètre du départ, la route était bloquée : un pick up était sortie de la route. Heureusement pas de blessé. On a donc fini à pied, à plus de 2500m d’altitude, ça réveille. Le début de la séance a été retardé en conséquence, mais la fin, elle, n’a pas été repoussée donc le temps de roulage a été réduit.
– Après le traditionnel briefing (il fallait être à l’heure malgré les bouchons !), j’ai pu passer un peu de temps avec mon team, qui engage trois autos, et les trois pilotes : Laure – que l’on voit prendre en photo le lever du soleil – , Vanina – qui semble se régaler et qui a trouvé un bon moyen de se reposer – et Raphaël, qui fait des supers chronos. Chacun prend du plaisir et les gars font du bon travail, c’est aussi quelque chose d’important à mes yeux.
– Il faut voir les bons points de ce retard, j’ai eu le temps de prendre tranquillement mon petit déjeuner/breakfast box, regarder quelques vidéos avant mon run et discuter des derniers détails avec les ingés.
– Je voulais vous dire un petit mot de Dieter Depping. Dieter est un pilote maison VW et très impliqué dans le projet. C’est un super gars, un grand travailleur, il a un super feedback technique et une vraie importance dans le projet. Je suis vraiment heureux de pouvoir compter sur lui.
– Je vous ai fait quelques autres photos typiques de Pikes Peak. Quelques monstres de la liste des engagées, des évos à garder en tête au niveau aéro (ou pas!), ou encore des bottines un peu spéciales !
– La matinée s’est terminée par quelques interviews avec les médias. Compte tenu du chrono, les questions n’ont pas manqué. Difficile d’y répondre en faisant les secteurs jour après jour. Pour l’instant, on travaille et on apprend car le défi technologique que représente l’I.D. R Pikes Peak n’est pas anodin. Nous avons donc à nouveau roulé durant l’après-midi, sur le speedway.
– J’ai fini ma journée par un petit repas avec le team à la maison où les pilotes et les mécaniciens logent. L’occasion de passer du temps ensemble, avec notre magicien Arsène Dupin et notre cuisto Henry.
– Demain, on roule sur la section du milieu. On aura ainsi une bonne idée de notre potentiel sur chaque portion !
