– Ça y est, c’est le jour de course ! Le départ pour la montagne est prévu un peu avant 5h du matin pour assister au briefing pilotes à 7h. Un peu avant, comme le veut la tradition, les concurrents peuvent assister à une messe faite par un pilote. Il y aura aussi l’hymne national américain, mais je vous reparlerai de cette journée demain.
– La fin de semaine s’est bien passée. Vendredi nous étions à nouveau sur la partie haute. Partie très rapide, avec un revêtement qui se détériore d’année en année. C’est d’autant plus vrai qu’il y a des travaux au sommet de la montagne et que les camions multiplient les aller-retour. Tout ça se traduit par pas mal de bosse. C’est la portion avec les plus fortes vmax, mais aussi celle où le parc d’assistance propose un magnifique panorama. Même si nous étions déjà là mardi, je ne m’en lasse pas !
– Les essais ont été positifs. Nous avions bien progressé depuis le début de la semaine et nous avons pu valider les derniers ajustements. Contrairement aux autres jours, nous n’avons d’ailleurs pas roulé sur le speedway l’après-midi. Les journalistes sont arrivés ce vendredi et les interviews se sont donc multipliées, pour moi comme pour Raphaël, Laure et Vanina.
– La journée était bien remplie. Pendant que j’étais en ville avec les médias puis pour la fan fest, le team VW Motorsport était à l’atelier pour préparer l’auto. En parallèle, Vanina validait une intervention sur la boite de vitesses de sa Gillet Vertigo. 
– Vendredi soir, nous nous sommes donc retrouvés pour la fan fest, avec l’exposition des différentes voitures, l’habituel show freestyle etc. Après un diner tous ensemble, avec les gars de RD Limited, quelques membres de VW Motorsport et mes parents, je n’ai pas traîné et je suis allé rapidement dormir pour faire une grosse nuit.
– Samedi a été assez calme également. Un seul objectif : me reposer ! J’ai fait pas mal de visionnage des caméras embarquées et travailler sur les datas. L’équipe était elle à l’atelier pour peaufiner l’I.D. R Pikes Peak. Preuve qu’on regarde tous les détails, nous avons même réduit au maximum les fixations de caméra. Le poids a toujours été important à mes yeux 
En rallye ou ici à Pikes Peak.
– Dernière étape, la mise en place sur la montagne, qui se fait obligatoirement la veille de la course. La voiture a donc quitté l’atelier et ne reviendra que dimanche soir. Les voitures passent donc la nuit de samedi à la belle étoile.
– Vous savez tout ou presque. Le Jour J est arrivé. La suite reste à écrire. C’est à nous – l’équipe, la voiture et moi – de faire le job.
