Le DTM était cette semaine en essais dans le sud de l’Espagne sur le circuit de Jerez de la Frontera, du mardi 5 au jeudi 7 mars.
C’était la première fois que les trois constructeurs engagés en 2019, BMW, Audi et Aston Martin, roulaient en même temps.
Les voitures (Audi RS 5 DTM, BMW M4 DTM et Aston Martin Vantage DTM) étaient bien entendu en configuration 2019, avec le moteur 4 cylindres 2 litres turbocompressé.
Les deux premières journées ont connu une météo changeante, avec du vent et des averses intermittentes, ce qui a nui quelque peu à la recherche de performances, la troisième journée, jeudi, ayant plus favorable.
Bruno Spengler et Timo Glock avaient la charge des essais pour le compte de BMW. Bruno Spengler s’est déclaré satisfait du stade de développement de sa M4 DTM tandis que Timo Glock mettait l’accent sur la puissance moteur supplémentaire et l’augmentation du couple du 4 cylindres.
Chez Audi Sport, Nico Müller a entamé les essais mardi avant de passer le relais à René Rast pour les deux journées suivantes.
Andreas Roos, le Project Manager d’Audi Sport en DTM, au vu des déclarations de ses pilotes et du comportement de la RS 5 DTM à Jerez, prévoit un gain de trois secondes au tour par rapport à 2018 sur un circuit comme Hockenheim.
Pour Aston Martin et le Team Principal de R-Motorsport Florian Kamelger, c’était le premier étalonnage après 90 jours de construction et de préparation de la Vantage DTM. Paul Di Resta a pris la voiture en mains mardi avant de passer le volant au rookie Jake Dennis. Florian Kamelger, même s’il reconnaissait qu’il y avait encore du travail, était assez optimiste après avoir recueilli les bonnes premières impressions de Paul Di Resta qui jugeait les bases de la voiture saines.
Les prochains tests, officiels et ouverts au public, auront lieu au Lausitzring du 15 au 18 avril, avec les premières courses de la saison les 4 et 5 mai à Hockenheim.
