Dès 2020, le DTM lance une nouvelle série dédiée aux GT4. Si on lit entre les lignes, le championnat sera ouvert aux GT4 qui n’en porteront pas le nom puisque pour cela il faut une licence SRO. Le DTM Trophy sera ouvert aux équipes et pilotes internationaux sur deux courses de 30 minutes par meeting.
Le promoteur met en avant deux catégories : FIA E2-SH et E2 SC. Audi, BMW, Aston Martin, Mercedes-AMG, Porsche, McLaren, Ford, Chevrolet, Lotus, Jaguar, Toyota et Nissan sont les marques éligibles. Une BOP sera établie pour équilibrer les différents modèles. La série est destinée principalement aux jeunes pilotes.
« Avec le DTM Trophy, nous créons un package attrayant pour le jeune pilote ambitieux et le professionnel chevronné », a déclaré Achim Kostron, directeur général de l’ITR, promoteur du championnat. « L’opportunité de courir sur des véhicules proches de la série constituera une fantastique série qui ravira les fans comme les concurrents. »
Trois champions seront récompensés en fin de saison : Pilote, Equipe, Junior (pilotes nés en 1998 ou plus tard). A noter qu’il n’y aura pas de catégorisation de pilote. Le ticket d’entrée est d’avoir au minimum une licence internationale D. Les points distribués seront les mêmes qu’en DTM.
Les inscriptions débuteront le 6 novembre pour se refermer le 11 mars 2020. Les frais s’élèvent à 27 000 euros par participant. Le championnat se déroulera sur sept meetings DTM : Zolder, Lausitzring, Anderstorp, Norisring, Assen, Nürburgring, Hockenheim.
Le DTM aura donc en support dès 2020 le DTM Trophy, la W Series et el DMV GT & Touring Car Cup.
