Si Graff vient tout juste d’emménager dans de nouveaux locaux, ce n’est pas pour qu’ils restent vides. Pascal Rauturier, patron de l’équipe, ne manque pas de projets pour l’avenir. Avant de se tourner vers 2019, l’écurie francilienne va prendre la direction des 12 Heures d’Abu Dhabi avec trois LMP3.
Une Ligier JS P3 est confirmée pour Sébastien Page, Luis Sanjuan et Esteban Garcia. On retrouvera Eric Trouillet, Sergio Pasian et un troisième pilote sur une Norma M30 LMP3. Une seconde Norma devrait être au départ. Pour 2019, Graff souhaite renforcer son activité en LMP3 avec une auto en Michelin Le Mans Cup, une en European Le Mans Series et une en Ultimate Cup Series ou VdeV Endurance Series.
La partie LMP2 ne sera pas oubliée avec une ou deux ORECA 07. « L’idée est de faire rouler une auto pour la gagne et une plus typée gentlemen », nous a confié Pascal Rauturier. Eric Trouillet pourrait bien faire son retour dans la catégorie reine de l’ELMS avec un autre gentleman. Deux dossiers seront déposés pour les 24 Heures du Mans. « On se doit de poursuivre au Mans, surtout après la 2e place décrochée en juin dernier », souligne le patron de Graff. « Ce serait alors notre troisième participation consécutive. Une des missions du Graff reste d’accompagner nos pilotes du track day aux 24 Heures du Mans. Les valeurs de l’endurance correspondent aux valeurs de l’entreprise, l’esprit d’équipe, de compétition et le dépassement de soi-même. Travailler avec différents constructeurs comme ORECA, Ligier et Norma est un vrai plus. »
Pascal Rauturier voit aussi sur le plus long terme avec un projet Hypercar dans un coin de sa tête : « Pour l’avenir, notre stratégie est de mettre en place un programme Hypercar. A ce titre, nous mettons en place toutes les ressources techniques mais aussi humaines pour arriver à finaliser ce type de projet. Nos nouveaux locaux sont suffisamment grands pour accueillir un tel projet. Nous travaillons pour fédérer de nouveaux partenaires et un constructeur afin de mettre en place ce projet et de viser la victoire aux 24 Heures du Mans. Nous conserverons la même méthode de travail qui est en place depuis six ans, de tout réunir avant de gravir les échelons. »
Graff vient aussi de finaliser un accord avec Romain Rousseau pour l’assemblage et le développement du prototype Revolution. De plus, une activité simulateur est en place avec le concours de RS Simulation.
