Le point au classement :
LMP1 : la Toyota TS050 #7 a laissé les commandes de la course à la Toyota #8, les deux autos sont maintenant séparées de trois secondes. Les deux Rebellion suivent respectivement à 1.30 minutes pour la #1 et 2.30 minutes pour la #3. L’Enso est 5e à un tour.
LMP2 : United Autosports a aussi laissé les rênes de la course, l’ORECA 07 #22 en 4e. C’est maintenant l’ORECA 07 #39 Graff qui est en tête avec James Allen, belle perf de l’équipe française. L’ORECA #38 Jota est 2e devant les deux United Autosports (#32 et 22) et la #30 de Duqueine Team.
GTE Pro : L’Aston Martin Vantage #97 n’est plus en tête, elle a laissé la Ferrari #71 prendre les commandes de la course. La seconde Ferrari #51 est 3e devant l’autre Aston Martin #95. La Porsche 911 RSR #92 est 5e à un tour.
GTE Am : Aston Martin est par contre tourjours en tête des Am avec la #98 de Paul Dalla Lana. L’autre Vantage, la #90 de TF Sport, est 2e devant deux Porsche 911 RSR, la 58 de Team Project 1 et les Ferrari #55 de Spirit of Race et ##75 d’Iron Lynx.
Les faits de course :
15 h 40 : la Rebellion R13 #3 passe à son stand pour faire changer son capot, elle perd un peu de terrain…
16 h 11 : la Ligier JS P217 #11 Eurotinernational (Erik Maris) sort large dans le bac à gravier aux Esses de la Forêt. L’auto est toujours arrêtée. Le pilote n’arrive pas à la redémarrer
16 h 22 : la Ferrari #54 AF Corse de Giancarlo Fisichella est rentrée dans son stand, elle était 13e de la catégorie GTE Am. Elle y a passé 11 minutes et a perdu 7 places.
Le classement est ICI.
