Le point au classement :
LMP1 : pas de changement en tête de course avec le leadership pour la Toyota TS050 HYBRID #7 de Brendon Hartley après 68 tours couverts. La voiture soeur de Kamui Kobayashi occupe la 2e place à 13,7s de la tête. Les deux Rebellion R13 suivent au classement à 1 tour, Menezes devant Dumas.
LMP2 : le classement évolue régulièrement en fonction des arrêts. L’ORECA 07/United Autosports #32 de Will Owen vient de laisser la tête à Roberto Gonzalez (Jota). Le Mexicain était peu de temps avant sous la menace de Konstantin Tereschenko (Duqueine Team). Quatrième place place pour la seconde ORECA 07/United Autosports de Phil Hanson. G-Drive Racing et United Autosports #22 sont toujours dans le coup.
GTE-Pro : domination Ferrari et Sam Bird avec 9s d’avance sur l’Aston Martin d’Harry Tincknell. La Ferrari de Serra est 1,5 s derrière. Les Porsche 911 RSR sont plus loin.
GTE-Am : pour ses 24e 24 Heures du Mans, Manu Collard est en tête de la catégorie. Le Français devance de 18s une autre Ferrari, celle de HubAuto Corsa (Blomqvist). La Porsche/Project 1 de Perfetti et la Ferrari/Iron Lynx de Mastronardi sont en embuscade.
Les faits de course :
17h26 : changement d’alternateur sur l’ENSO CLM P1/01 de Kolles qui est repartie 31e.
17h32 : la Porsche/Dempsey-Proton de Thomas Preining a pu reprendre la piste pour revenir à son stand au ralenti.
17h35 : le premier abandon confirmé est celui de la Ligier JS P217/Eurointernational de Tambay/D’Ansembourg/Maris (problème électrique après un passage dans le bac).
17h40 : quatre relais pour James Allen (Graff) avec les mêmes gommes Michelin Soft, soit 39 tours et 531 km.
17h43 : le pilote qui a passé le plus de temps en piste est Will Stevens (Jackie Chan DC Racing) avec 3h10 dans l’ORECA 07.
17h53 : passage dans le bac de Vincent Capillaire (Graff) au niveau du virage du Karting.
18h18 : toujours 11 tours entre deux arrêts pour les Toyota
Le classement à H+4 est ici
