#17 IDEC SPORT (FRA) ORECA 07 GIBSON LMP2 DWIGHT MERRIMAN (USA) KYLE TILLEY (GBR) JONATHAN KENNARD (GBR)
L’ORECA 07/IDEC Sport #17 de Dwight Merriman, Kyle Tilley et Jonathan Kennard a été bien endommagée suite à une sortie de piste mais le châssis n’a pas été touchée. La 07 sera autorisée à rouler en course après un passage devant les contrôleurs techniques. La #18 partira depuis les stands une fois que les autres concurrents auront bouclé un tour.
Si Toyota Gazoo Racing remporte une troisième fois consécutive les 24 Heures du Mans, le constructeur japonais pourra conserver définitivement le trophée. Ce serait alors la troisième fois qu’une marque réaliserait cet exploit après Audi et Porsche.
Deux concurrents ont été pénalisés à l’issue de la séance qualificative. La Ferrari 488 GTE/Risi Competizione de Gounon/Bourdais/Pla a perdu tous ses chronos de la qualif’. Les officiels ont remarqué l’auto avait été levée dans le parc fermé. L’équipage de la #82 s’élancera en fond de grille de la catégorie. Souci identique pour la Ferrari 488 GTE/AF Corse #52 de Ulrich/West/Görig.
La Ferrari 488 GTE/AF Corse #61 de Francesco Piovanetti, Ozz Negri et Côme Ledogar ne passe pas inaperçue en piste avec un gros sticker 61, son numéro en course, sur le capot avant et les flancs. Un look plutôt rétro.
Benoit Fretin était attendu au départ des 24 Heures du Mans sur une des Porsche 911 RSR/Team Project 1 mais le Breton n’est pas de l’aventure. Il est tout de même au Mans dans le cadre du meeting Porsche Carrera Cup Le Mans chez Racing Technology. Benoit Fretin était déjà là en 2017 sur le même meeting. Cette fois, son fils Thomas, qui débute sur une Cup et sur le grand circuit du Mans, est aussi en piste. Antoine Leclerc fait office de coach au jeune pilote.
Les chronos pilote par pilote des essais libres 1 sont ici, ceux des libres 2 là. Pour la qualification, c’est ici.
Les chronos définitifs de la séance qualificative sont ici
