- Après l’accrochage impliquant la Toyota TS050 HYBRID de Mike Conway et l’ORECA 07/DragonSpeed de Ricardo Gonzalez durant les essais qualificatifs, l’équipage de la #7 a écopé d’une pénalité suspensive de 3 minutes (stop & go) pour avoir mal réagi aux drapeaux jaunes en place.
- Tous les chronos de la Rebellion R13 #1 de Lotterer/Jani/Senna de la Qualif 1 ont été annulés pour une déclaration incorrecte du débitmètre de carburant.
- La Ferrari 488 GTE/MR Racing de Beretta/Ishikawa/Cheever a été pénalisée d’un stop & go suspensif de 2 minutes. Le Monégasque a été jugé responsable d’un contact avec la Ferrari/Kessel Racing #60.
- Les nouveaux stickers apposés sur les Rebellion R13 font gonfler le poids des deux LMP1 sachant que le poids n’est pas le même sur les deux autos.
- Kessel Racing ne se contente pas d’une présence aux 24 Heures du Mans puisque le team de Ronnie Kessel est aussi présent en Ferrari Challenge.
- Thomas Neubauer, membre de AKKA-ASP Team en Blancpain GT World Challenge Europe, roule en Ferrari Challenge chez Charles Pozzi – Courage. Chris Froggatt, qui roule chez Tempesta Racing, est inscrit chez HR Owen. Louis Prette cumule quant à lui 24 Heures du Mans et Ferrari Challenge.
- Petite sortie de piste pour la Porsche 911 RSR #77 hier au niveau du Virage du Raccordement. Merci à Philippe Montaud pour la photo !
- Il se murmure de plus en plus que si le projet Hypercar Aston Martin voit le jour, R-Motorsport ne sera pas forcément impliqué à 100%. Plusieurs noms de structures circulent.
- High Class Racing pourrait bien faire ses débuts en FIA WEC dès la prochaine saison avec une ORECA 07.
- Pour la première fois depuis 20 ans, Gary Pratt n’est pas présent aux 24 Heures du Mans à cause d’une petite opération chirurgicale. Il a donc fallu lui trouver un remplaçant pour tenir la sucette. C’est Alex Robarge, bien connu des équipes roulant en Chevrolet, qui est à la tâche. Gary Pratt reste en lien vidéo avec l’équipe présente au Mans.
