Toyota et Porsche ont respectivement remporté les titres LMP1 et Constructeur mondial GT à Spa. Toyota a coiffé la couronne des Constructeurs LMP1 pour la dernière fois en 2014, tandis que Porsche a remporté son dernier sacre en 2015. Cependant, de nombreux titres, dont tous ceux des pilotes, restent encore à être décernés.
Tout au long de cette présentation, gardez en mémoire l’information suivante… Le maximum de points à prendre aux 24 Heures du Mans (15 et 16 juin) est au maximum de 39 (38 pour la victoire + 1 pour la pole position). La deuxième place rapportera 27 unités.
En LMP1, le suspense demeure au niveau des pilotes. Fernando Alonso, Kazuki Nakajima et Sébastien Buemi sont en bonne position. Avec 160 points, ils comptent 31 unités d’avance sur les pilotes de la #7 (José Maria Lopez, Kamui Kobayashi, Mike Conway). Deuxièmes samedi en Belgique, Gustavo Menezes, Thomas Laurent (Rebellion R13 #3) ont 99 points, soit 26 de plus que l’équipage de la voiture sœur (#1).
L’équipage de l’Alpine A470 #36 a porté son record de podium en LMP2 à sept en autant de courses avec une troisième place à Spa. André Negrão, Nicolas Lapierre et Pierre Thiriet (143 points) se rendront au Mans avec une mince avance (quatre points) sur l’équipage de l’ORECA 07 #38 de Jackie Chan DC Racing, composé de Stéphane Richelmi, Ho-Pin Tung et Gabriel Aubry. Grâce à leur victoire en Belgique, Pastor Maldonado et Roberto Gonzalez (ORECA 07#31 DragonSpeed) sont encore dans la course (26 points de retard). En ce qui concerne les équipes, Signatech Alpine Matmut a là aussi 4 points d’avance sur Jackie Chan DC Racing avec ses deux autos (la #38 donc à 4 points, la #37 à 5). DragonSpeed est 4e à 26 points.
Plus de suspense pour le titre constructeurs GTE, mais la 2e place se jouera entre Ferrari (153), Ford (137) et Aston Martin (133). Du côté des pilotes, il ne manque que quelques petits points au duo Kevin Estre / Michael Christensen pour être champions du monde. Avec 140 points, ils devancent leurs coéquipiers (Richard Lietz et Gianmaria Bruni) de 36 unités. Une chose est certaine : un équipage Porsche sera titré en Sarthe car les autres sont trop loin.
Spirit of Race s’est rapproché de Team Project 1 dans le championnat GTE-Am. L’équipe allemande possède 113 points contre 90 pour les Suisses. Cependant, plusieurs écuries sont toujours dans le coup : TF Sport (87), Dempsey-Proton Racing (83), qui reste sur trois succès consécutifs après avoir perdu tous ses points en début de championnat et qui signe sa cinquième victoire en sept courses, et Aston Martin Racing (77)
Egidio Perfetti, Jörg Bergmeister et Patrick Lindsey détiennent désormais 23 points d’avance sur Giancarlo Fisichella, Thomas Flohr et Francesco Castellacci, 26 sur Charles Eastwood, Salih Yoluc, 30 sur Christian Ried et Matt Campbell, et 33 sur Mathias Lauda, Paul Dalla Lana et Pedro Lamy.
En plus de gagner l’une des plus grandes épreuves au monde, beaucoup équipes et de pilotes sortiront leur calculette pour l’attribution des différents titres. Tout reste donc à faire surtout lorsque l’on sait que la course sarthoise réserve toujours des surprises !
Photo de une : Toyota Gazoo Racing
