Avant Motegi, voici les positions dans les classements des deux catégories et une petite revue des chances des protagonistes.
GT500 – trois équipages peuvent être titrés
Oshima/Yamashita (Lexus LC500/WAKO’S Team Le Mans #6) 70 points
Hirakawa/Cassidy (Lexus LC500/Tom’s #37) 63
Matsuda/Quintarelli (Nissan GT-R/NISMO #23) 49,5
Si Oshima/Yamashita terminent devant leurs deux concurrents, ils sont champions
Hirakawa/Cassidy doivent marquer 8 points de plus que les pilotes de la Lexus #6 et finir au moins quatrièmes en cas de victoire et de pole position de Matsuda/Quintarelli. Dans ce cas (si Ohima/Yamashita ne marquaient aucun point), le classement serait : Hirakawa/Cassidy 71 (63+les 8 points de la quatrième place), Matsuda/Quintarelli 70,5 (49,5+20+1) et Oshima/Yamashita 70
Dans tous les cas, Matsuda/Quintarelli, pour conserver une chance, doivent faire la pole position et gagner la course et compter sur la défaillance de leurs concurrents. Ce sera dur
Remarques : Quintarelli est quadruple champion GT500 (2011 , 2012, 2014 et 2015 , toujours sur Nissan GT-R), Matsuda double champion (2014 et 2015, avec Quintarelli et Nissan) et Cassidy et Hirakawa ont été champions GT500 en 2017. Kazuya Oshima a été champion GT300 en 2007 sur Toyota MR-S et Kenta Yamashita, plusieurs fois champion du Japon en monoplace (dont le titre F3 en 2016) n’a remporté aucun titre en SUPER GT.
Le classement pilotes GT500 est ici
GT300 – quatre champions possibles
Takagi/Fukuzumi (Honda NSX GT3 #55) 61,5
Nitta/Sakaguchi (Lexus RC F GT3 #96) 47
Taniguchi/Kataoka (Mercedes-AMG GT3 #4) 41,5
Hiramine/Fenestraz (Nissan GT-R GT3 #56) 41
Si Takagi/Fukuzumi finissent devant les trois autres, ils sont champions ; s’ils finissent quatrièmes, ils sont aussi champions.
Nitta/Sakaguchi doivent marquer 15 points de plus que Takagi/Fukuzumi, mais à condition que Taniguchi/Kataoka ne gagnent pas à Motegi en ayant fait la pole position. Dans ce cas :
Nitta/Sakaguchi : 62 points (47+15)
Taniguchi/Kataoka : 62,5 (41,5+20+1 ; tout ceci à condition que Takagi/Fukuzumi ne marquent aucun point.
Si Hiramine/Fenestraz l’emportaient avec la pole à Motegi, ils auraient 62 points (41+20+1) mais serient battus par Nitta/Sakaguchi à cause de la troisième place de la Lexus #96 à Sugo.
Dans tous les cas de figure, les pilotes de la Mercedes-AMG GT3 #4 doivent faire pole position et victoire pour conserver une chance -en espérant que Takagi/Fukuzumi ne marquent pas de points.
Remarques : Shinichi Takagi a été champion GT300 en…2002, déjà avec ARTA, le team de Aguri Suzuki, mais avec une Toyota MR-S. Morio Nitta a également été champion GT300 en …1996, sur une Porsche 964 Carrera RS/Taisan -il y a 23 ans donc!-, en 1999 sur une Toyota MR-2, et aussi en 2002, associé donc à Shinichi Takagi. Tatsuya Kataoka a trois titres GT300 (2009, avec une Lexus IS350, 2014 avec une BMW Z4 GT3/Goodsmile Racing and Team Ukyo, l’équipe de Ukyo Katayama, et en 2017 sur une Mercedes-AMG GT3 du même team). Nobuteru Taniguchi a été champion GT300 en 2014 et 2017 avec Kataoka mais également en 2011 avec une BMW Z4 GT3 de l’équipe de Ukyo Katayama.
Nirei Fukuzumi, Sena Sakaguchi, Kazuki Hiramine et Sascha Fenestraz ne comptent aucun titre en SUPER GT. Le Français Fenestraz, rookie du SUPER GT, est l’actuel leader du Championnat du Japon de Formule 3, avec une solide avance avant les deux dernières courses de la saison à Okayama.
Le ckassement pilotes GT300 est là
Tous les pilotes partiront à armes égales à Motegi le 3 novembre prochain, aucun handicap de poids n’étant appliqué.
