Nous avons déjà évoqué le proto, construit par Revolution Race Cars ici .
Depuis, le proto, après des premiers tours de roues en Grande-Bretagne sur le circuit de Rockingham au mois de décembre, a poursuivi ses essais au Portugal sur le circuit de Portimão et a enchaîné ensuite quatre séances supplémentaires outre-Manche pour compléter le programme de tests en accumulant des kilomètres. Ces tests, aux dires de l’équipe, ont donné satisfaction, le comportement de la Revolution s’améliorant régulièrement au fil des séances, la voiture ayant bouclé environ 8000 kilomètres, les essais ayant été effectués par Rob Wheldon et James Abbott. Tous deux ont apprécié la souplesse du moteur V6 Ford 3,7l, de l’absence de vibrations, de la stabilité du châssis et de la facilité de pilotage, avec une balance satisfaisante.
Le proto arbore actuellement une robe rouge avec des filets dorés, clin d’oeil à la Radical Clubsport de 1998. Ce clin d’oeil n’est pas une réelle surprise, Phil Abbott, actuellement à la tête de Revolution Cars, ayant été l’un des fondateurs de Radical en compagnie de Mick Hyde. Phil Abbott a d’aileurs authentifié la ressemblance en n’oubliant pas la moustache qu’il portait il y a vingt ans, date de la création de la première Radical !!
La Revolution va poursuivre ses essais, en Angleterre mais aussi en France, selon un calendrier à venir, pour la présenter à des prospects. La voiture est proposée à environ 115 000 € , en fonction du cours de la livre Sterling.
La production a débuté le mois dernier. Les concurrents qui participeront à la UK Sports Prototype Cup (débuts à Silverstone le 27 avril) pourront louer l’auto et auront une option d’achat.
