Présentée en statique mais aussi en dynamique à Spa dans le cadre de l’European Le Mans Series, le prototype Green GT LMPH2G va poursuivre son développement avant de rouler la saison prochaine en Michelin Le Mans Cup.
“L’objectif est de faire rouler le prototype dans un championnat continental 2019, à savoir la Michelin Le Mans Cup”, a déclaré Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest. “Elle participera à toutes les courses hors championnat. Nous sommes à l’aube d’une nouvelle révolution du sport automobile qui tend vers le 0 émission. Il est encore un peu tôt pour savoir comment on va y aller car on parle de batterie, d’hybride, d’hybride rechargeable et de pile à combustible.”
“Mission H24 a débuté avec un groupe de travail de cinq constructeurs mais aussi des équipementiers”, a expliqué Pierre Fillon. “Une catégorie 0 émission à l’hydrogène est prévue aux 24 Heures du Mans 2024. Les 24 Heures du Mans ont été créées en 1923 avec comme objectif de permettre aux constructeurs de venir tester de nouvelles technologies, mais pas n’importe lesquelles, celles transférables à nos autos de route. C’est ce qui s’est passé dans toute l’histoire, notamment avec les freins à disques et les essuie-glaces. Il y a eu ensuite l’hybride et nous passons maintenant à l’étape supérieure avec la pile à combustible qui est une solution pour le transport par voiture mais aussi pour le train, le bateau et même l’avion.”
