Communiqué
La cinquième manche de l’Ultimate Cup Series bat son plein sur le circuit Ricardo Tormo, à Valence, en Espagne. Les spectateurs espagnols ont répondu à l’appel et ont pu assister à une magnifique journée placée sous le signe de la compétition.
Mitjet : Suite à sa victoire à l’issue de la première course, Julien Lambert s’élance en pole de la troisième et pénultième course du week-end espagnol. Le pigiste du MV2S Racing s’est fait déborder par Victor Weyrich (Cool Racing), avant que la course ne soit neutralisée. La voiture de sécurité a fait son entrée en piste suite à un accrochage dans le tout premier virage, entre deux pilotes de la catégorie 2L. Les hostilités reprennent de plus belle lorsque la Safety Car s’efface devant Weyrich qui aura mené tous les tours de la course. Cependant, il écope d’un drive through pour avoir causé une collision, converti en 30 secondes à l’arrivée. Il termine donc cinquième alors que la course fut remportée une fois de plus par Lambert. Clément Berlié (VIP Challenge) monte d’un étage sur le podium en terminant en deuxième position, juste devant Jérémy Lourenço (MV2S Racing). Bruno Cosin (Pole Position 81) a retrouvé la plus haute marche du podium en 2L après une superbe passe d’armes avec Milan Petelet (MV2S Racing). A peine quelques heures plus tard, en tout début d’après-midi, les pilotes s’affrontent une dernière fois sur le circuit Ricardo Tormo. La course se déroule dans de très bonnes conditions, sans la moindre neutralisation. En pole, Victor Weyrich fait un sans-faute devant Julien Lambert mais coup de théâtre, à moins de trois minutes de la présentation du drapeau à damier, les deux premiers écopent d’un drive through pour non-respect des limites de la piste. Clément Berlié hérite inespérément des commandes pour remporter son troisième succès de la saison ! Jérémy Lourenço et Christophe Cresp (VIP Challenge) complètent le podium. Parti depuis la pole position, Povilas Jankavicius (Arctic Energy) a mené la course de bout en bout en 2L.
Monoplace : les pilotes de Formule Renault 2.0 se retrouvent sur la grille de départ pour la deuxième fois du week-end, à la mi-journée. Le vainqueur d’hier, Amaury Bonduel (LAMO Racing) s’élance à nouveau depuis la pole position. Le pilote belge est l’auteur d’un bon départ qui lui permet de conserver l’avantage face à Sacha Lehmann (LAMO Racing), suivi par Baptiste Berthelot (CD Sport), désormais troisième après s’être défait d’Augustin Collinot (LAMO Racing). Alors que Berthelot et Collinot se livrent une belle passe d’armes en piste, le premier cité part à la faute et provoque l’intervention de la voiture de sécurité, à mi-course.
Après deux tours de neutralisation, la course, toujours menée par Bonduel, reprend ses droits. La suite de la course voit le pilote belge s’envoler pendant que Lehmann et Collinot se disputent la seconde position. Le pilote de la n°26/Collinot trouve l’ouverture mais Lehmann ne lâche rien au volant de la n°16. Cependant, à trois de tours de l’arrivée, ce dernier chute lourdement dans le classement. Amaury Bonduel franchit la ligne d’arrivée avec plus de 11 secondes d’avance sur Augustin Collinot, victime d’une sortie de piste hier, tandis que Pietro Peccenini (TS Corse), vainqueur des Gentlemen Drivers, s’offre la troisième place du général.
La dernière course a permis à Amaury Bonduel de confirmer sa domination. Le pilote belge a fait un carton plein ce week-end avec 100% de pole position et de victoires. Le pilote de la FR 2.0 n°28/LAMO Racing s’est imposé lors de la troisième et dernière course ce samedi, malgré un problème technique dans les derniers instants. Son avance confortable lui a permis de rallier l’arrivée. Derrière, Augustin Collinot n’a pas ménagé son effort pour revenir sur le podium après s’être élancé depuis la cinquième place sur la grille. Le pilote LAMO Racing grimpe sur la deuxième marche. Comme quelques heures plus tôt, Pietro Peccenini remporte la course dans la catégorie Gentlemen Drivers mais est également troisième du général. A noter que suite à un problème à la fin de la course 2, Sacha Lehmann n’a pas pu prendre le départ en fin d’après-midi. C’est une mauvaise opération comptable pour le deuxième du championnat.
Proto : les hostilités de la catégorie proto ont repris cet après-midi avec la course de 4 heures, première course d’endurance de ce week-end. David Droux s’élance depuis la pole position, au volant de la Norma M30 n°7 de Realteam.
Le pilote suisse prend un bon départ qui lui permet de protéger la première place pendant que la bataille fait rage derrière lui, entre Speed Factory Racing et Graff. Rapidement, Droux prend le large et achève la première heure de course avec près de 50 secondes d’avance sur son premier poursuivant, Daniil Pronenko, sur la Ligier JS P3 n°4/Speed Factory. La première vague d’arrêt aux stands permet à la Ligier de virer en tête et franchir le cap de la mi-course devant la Norma, non loin derrière.
Sébastien Page enchaine un double relais au volant de cette dernière et lutte face à la Norma n°9 du Graff. Alors que nous basculons dans la dernière heure, la Ligier n°4 est en tête, suivie par les Norma n°9 et n°7. David Droux reprend le volant de la n°7 en troisième position et se lance à la poursuite des deux voitures qui le précèdent. Il sait à ce moment là qu’il ne doit plus s’arrêter, contrairement aux deux leaders. La Ligier n°4 s’arrête pour la dernière fois mais ressort devant la Norma n°7, pour moins de 15 secondes. Droux parvient à réduire rapidement l’écart pendant que la Norma n°9 fait cavalier seul. A moins de 20 minutes de la présentation du drapeau à damier, le leader entre dans la voie des stands pour le dernier pit stop et la dernière pénalité d’équilibrage des équipages.
A ce moment-là, Realteam récupère les commandes et file vers sa première victoire en Ultimate Cup Series grâce à David Droux et Sébastien Page.
La paire Pronenko/Chuklin, de la Ligier n°4 de Speed Factory Racing, concède plus de 17 secondes sur la ligne tandis que Luis Sanjuan et Eric Trouillet terminent sur la troisième marche du podium.
Le duo de la Norma n°9/Graff s’impose dans la classe Utlimate devant l’équipage de la Ligier n°95 de Team Virage. Très belle performance du trio de la Filière Frédéric Sausset qui réalise son premier podium !
La course n’a été marquée que par quelques neutralisations sans grandes conséquences. La première d’entre elles fut provoquée par un accrochage entre les Ligier n°95 et la n°5. La troisième heure a quant à elle été marquée par l’escapade dans les graviers de la Ligier n°14 d’Inter Europol Competition.
Malgré son absence, Wimmer Werk Motorsport conserve exactement la même avance sur Team Virage, au classement du championnat, qu’avant la rentrée. En effet, Philippe Valenza et ses coéquipiers de la Ligier n°94/Team Virage ont manqué l’occasion de réduire l’écart.
La Ligier JS P4 n°450 de HP Racing Team, confiée à Andrea Dromedari et Marzio Moretti, a réalisé un sans-faute.
Le classement est ici
GT : les Renault R.S.01 d’AB Sport Auto ont été les plus rapides des qualifications mais, à la moyenne des trois meilleurs temps de chaque pilote, ce sont les pilotes de la Ferrari 488 GT3 n°1 du team Visiom qui se sont adjugés la pole position.
Jean-Paul Pagny, Thierry Perrier et Jean-Bernard Bouvet ont établi le chrono de référence en 1:34.803 et s’élanceront devant les deux Renault n°46/AB Sport Auto et n°15/Krafft Racing.
CN : la séance qualificative a été très serrées puisque la pole s’est jouée à 28 millièmes, à l’avantage d’Ivan Nicola Bellarosa. L’italien a bouclé les 4,005 kilomètres du tracé espagnol en 1:28.278, au volant de la Wolf GB 08 Tornado n°45/Avelon Formula. Ander Vilarino échoue donc pour seulement 3 centièmes (1:28.306), pour le compte de la Norma M20 FC n°18 du TFT.
