Course 1 :
Toni Vilander et R.Ferri Motorsport ont vu leur avance augmenter en Blancpain GT World Challenge America avec une victoire lors de la première course du week-end samedi à Road America. Il s’agit de la sixième victoire de l’équipe canadienne cette saison et la troisième consécutive en World Challenge America.
La Ferrari 488 GT3 # 61 l’emporte (avec Daniel Serra) avec une avance de seulement 1.482 secondes sur l’Acura NSX GT3 Evo #43 de Mike Hedlund / Dane Cameron qui gagnent la catégorie Pro-Am GT3
Ce dernier est passé de la 5e à la 2e place après le dernier drapeau jaune de la course et le restart qui a suivi. Cela a eu pour conséquence de repousser d’une place Scott Hargrove et Patrick Long sur leur Porsche 911 GT3 R #58 de Wright Motorsports (3e), Matt Campbell / Anthony Imperato eux aussi sur une Porsche 911 GTE-R #91 de Wright Motorsports (4e) ainsi que Maxime Soulet / Rodrigo Baptista sur leur Bentley Continental GT3 #3 de K-PAX (5e) .
Une touchette de la Bentley Continental GT3 #9 d’Alvaro Parente (associé à Andy Soucek) dans l’avant-dernier tour avec la Porsche #91, a vu le pilote portugais terminer 9ème au général et perdre des points considérables pour le titre.
Course 2 :
Pour cette seconde course du week-end, Mike Hedlund a lutté pour remporter cette épreuve dans un finish controversé qui a vu R. Ferri Motorsports remporter (provisoirement) le titre Blancpain GT World Challenge America dimanche à Road America.
Hedlund / Cameron ont battu la Ferrari #61 de Daniel Serra / Toni Vilander de 0,495 seconde (!) pour donner à l’équipe RealTime Racing, qui évolue en Pro-Am, sa 100ème victoire, et les honneurs, sur ses “terres”.
Si la victoire de Hedlund / Cameron ne pose aucun souci, une confusion au niveau des officiels de SRO Motorsports America a permis à Daniel Serra de passer de la cinquième à la deuxième place. Une voiture de sécurité était en piste, suite à l’accident de la Mercedes-AMG GT3 DXDT Racing #63.
Les doubles drapeaux jaunes ont ensuite été retirés, un officiel a agité un drapeau vert au niveau de la ligne de départ et d’arrivée. mais la voiture de sécurité est restée sur la piste. “Nous étions en pleine procédure de drapeaux jaunes et, tout à coup, c’est passé au vert, il n’y avait plus de voiture de sécurité et j’ai poussé,” dit Serra. “J’ai pu dépasser les deux Bentley.” Ce résultat est suffisant pour que Toni Vilander et l’équipe Ferrari canadienne remportent le titre en catégorie Pro.
Andy Soucek et Alvaro Parente ont terminé troisième sur leur Bentley Continental GT3 #9 de K-PAX Racing, tandis que Rodrigo Baptista / Maxime Soulet terminent au pied du podium, quatrièmes, dans la confusion de la fin de course. La Porsche 911 GT3 R #58 de Wright Motorsports (Patrick Long et Scott Hargrove) complète le top 5, mais les résultats restent provisoires suite à la protestation de K-PAX Racing par le biais de son manager, Darren Law.
Les résultats de la course 1 sont ICI, ceux de la course 2 ICI.
Photos : Blancpain GT World Challenge America
