- Suite à l’accident du départ de la course 2 à Pau, les commissaires sportifs ont infligé une pénalité à Christopher Cappello. Le pilote de la Ginetta/CMR #1 a perdu cinq points de bonne conduite sur son permis pour deux changements de ligne. Cinq points équivaut à un drive through en course 1. Les commissaires sportifs ont indiqué que tout pilote qui suit une voiture doit être maitre de son véhicule.
- La Mercedes-AMG GT4/CD Sport de Cauhaupé/Rougier porte un sticker des ‘Cramps’, le groupe de rockabilly emmené par Poison Ivy et Lux Interior. Sur chaque course, les autos de CD Sport font référence à un artiste ou un groupe que Claude Degrémont, patron de l’équipe, apprécie tout particulièrement. Une belle référence avec The Cramps.
- Compte tenu de la qualité de son équipage, l’Alpine A110 GT4/Mirage Racing de Ronald Basso et Gaël Castelli devra s’arrêter 10s supplémentaires lors du changement de pilote. Théo Chalal et Pierre-André Nicolas (Ginetta/ABM Grand Prix) devront eux aussi s’arrêter 10s en plus, de même que Christopher Cappello et Grégory Segers (Ginetta/CMR).
- Le temps de référence dans la voie des stands est fixé à 80s à Lédenon.
- Jean-Noël Le Gall, directeur technique de CD Sport, vient d’ouvrir RT Simu à Boulogne-Billancourt. Son simulateur permet de former des pilotes sur LMP2, LMP3, GT3 et GT4.
- La Balance de Performance a été revue depuis le début du meeting. Les Audi, Mercedes et Porsche vont perdre quelques kilos.
- Nicolas Deschaux, président de la FFSA, doit faire le déplacement à Lédenon ce week-end pour assister au Championnat de France des Circuits.
- La chaleur de Lédenon pose quelques problèmes aux équipes qui s’arrachent les cheveux pour trouver les bons réglages. Les équipes roulant en Audi et Porsche sont quelque peu distancées depuis le début des essais à cause d’une dégradation des pneus trop importante.
