2e victoire de Toyota au classement général en 21 participations.
2e victoire également des trois pilotes Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fermando Alonso.
2e, la place sur grille de la voiture victorieuse.
2e pole position aux 24 Heures du Mans pour Kamui Kobayashi (Toyota TS050 Hybrid #7) après celle décrochée en 2017.
3e victoire d’une marque japonaise aux 24 Heures du Mans après Mazda en 1991 et Toyota, déjà en 2018.
3e titre mondial de Fernando Alonso après les deux décrochés en F1 en 2005 et 2006
3’17’’297 : le meilleur temps au tour signé par Mike Conway (Toyota TS050 Hybrid #7) en tout début de course (4e tour).
4e victoire pour un pilote japonais après Masanori Sekiya (McLaren en 1995), Seiji Ara (Audi en 2004) et Kazuki Nakajima en 2018. Ce dernier récidive donc et est le premier japonais à gagner deux fois Le Mans.
5e pole position pour Toyota après 1999, 2014 et 2017, 2018.
8 : le numéro de la voiture victorieuse. C’est la 6e fois de l’histoire que le 8 sort gagnant après Bentley (1928), Alfa Romeo (1932), Audi (2000, 2006, 2009) et déjà Toyota (2018).
12 : le nombre d’abandons officiels en course. 49 autos ont franchi la ligne d’arrivée !
Toyota est la 15e marque à signer le doublé aux 24 Heures du Mans après Alfa Romeo (1932), Aston Martin (1959), Audi (2001 et 2014), Bentley (1930 et 2003), Chenard et Walcker (1923), Delahaye (1938) Ferrari (1960) Jaguar (1953 et 1990), Talbot (1950), Matra (1972), Mercedes (1952), Porsche (1971, 1987, 1998 et 2015) Peugeot (2009), Sauber (1989). C’est même le deuxième de Toyota.
22 : nombre de victoires consécutives au classement général pour Michelin, la série ayant débuté avec la victoire de la Porsche 911 GT1 en 1998. Le manufacturier clermontois compte 29 sacres au total.
22 : le numéro de la Ligier JS P217 de United Autosports, meilleure représentante ELMS lors de cette édition.
36 : numéro de l’Alpine A470 #36 de Signatech-Alpine Matmut de Lapierre / Thiriet / Negrão qui l’emporte en LMP2. Il s’agit de la 2e victoire consécutive de cette équipe et la 3e en LMP2 au Mans !
51 : le numéro de la Ferrari 488 GTE qui l’emporte en GTE Pro avec Alessandro Pier Guidi, James Calado et Daniel Serra. Il s’agit de la 2e victoire du pilote brésilien. La première fois, c’était en 2017 au volant d’une Aston Martin Vantage.
58 : le tournant de la course. La #8 profite de la crevaison de la #7 pour prendre la tête de la course à 58 minutes du damier !
61 : nombre record de concurrents au départ des 24 Heures du Mans ! Et le plateau était de 62 autos avant le forfait de la Porsche #99 de Krohn Racing.
85 : numéro de la Ford GT Keating Motorsports victorieuse en LMGTE Am. Elle était pilotée par Ben Keating, Jeroen Bleekemolen et Felipe Fraga, ce dernier gagnant pour sa première participation. Jeroen Bleekmolen remporte lui sa 2e victoire au Mans après celle décrochée en 2008 sur une Porsche RS Spyder en LMP2.
350.1 km/h : la vitesse de pointe signée par Stoffel Vandoorne sur la BR1 #11 SMP Racing lors du 40e tour de la course….
385 : le nombre de tours bouclés soit trois de moins qu’en 2018.
252 500 : le nombre de spectateurs présents (chiffres fournis par l’organisateur) qui ont assisté au triomphe de Toyota.
A l’année prochaine, les 13 et 14 juin 2020 pour la 88e édition des 24 Heures du Mans !
