Du monde aux 4 Heures du Castellet. Avec une température correcte et surtout un généreux soleil, le public s’est déplacé pour cette première manche de l’European Le Mans Series.
Succès total lors de la séance d’autographes et pour l’accès à la grille de départ. Beaucoup de monde pour admirer les voitures, voir les pilotes, et flâner sur le tarmac. A noter que ce dispositif était aussi valable pour la Michelin Le Mans Cup…
Chez Panis-Barthez Compétition, les pilotes ont désormais leur propre trottinette électrique nominative.
Carton plein pour Norma et ses M30. Le constructeur français a remporté la course de Michelin Le Mans Cup samedi avec Lanan Racing (#25) et l’ELMS en LMP3 avec Ultimate (#17, Matthieu et Jean-Baptiste Lahaye, François Heriau).
Il n’y a eu aucune safety car ni de Full Course Yellow tout au long des quatre heures de course. Fait assez rarissime pour être signalé surtout que pas mal de pilotes et d’équipes découvraient le championnat !
La Ligier JS P3 #8 de Nielsen Racing pilotée par Nobuya Yamanka et James Littlejohn a écopé d’une pénalité de 30 secondes à l’issue de la course. Le temps minimum au stand n’a pas été respecté à deux reprises.
Henning Enqvist, pilote de l’ORECA 07 #31 d’Algarve Pro Racing, a été rendu responsable de l’accrochage avec la Ligier JS P217 #24 de Panis-Barthez Compétition. Il a reçu 35 secondes de pénalité qui ont été ajoutées à l’issue de la course.
Quatre équipes ont eu 300 euros d’amende pour ne pas avoir arrêté la voiture au bon endroit dans la pitlane lors d’un ravitaillement.
James Allen, l’un des vainqueurs sur l’ORECA 07 #21 de DragonSpeed, a signé le meilleur temps en course en 1:40.803.
Les vainqueurs (DragonSpeed) ont parcouru 135 tours soit six de plus qu’en 2018.
Le meilleur temps en LMP3 a été signé par la Ligier JS P3 #8 de Nielsen Racing de Colin Noble en 1:50.900
Le meilleur tour en LMGTE a été signé par Thomas Preining sur la Porsche 911 RSR Proton Competition #88 en 1:53.337.
Première victoire ce week-end en ELMS pour Matthieu et Jean-Baptiste Lahaye, François Heriau, Nicklas Nielsen et Fabien Lavergne…
Norman Nato sur l’Aurus 01 #26 de G-Drive Racing a signé le record de la piste du Castellet lors des qualifications en 1:40.052.
Deux voitures n’ont pas fini la course, il s’agit de deux LMP2, deux Ligier JS P217 : la #27 d’IDEC Sport (Patrice Lafargue, Erik Maris, Stéphane Adler) et la #24 de Panis-Barthez Competition (Timothé Buret, Konstantin Tereschenko, Leonard Hoogenboom).
