Un panneau en mémoire d’Anthoine Hubert chez Signatech-Alpine Elf a été présenté sur la pré-grille de ces 4 Heures de Silverstone. De plus, l’un des pilotes, André Negrao portait un sticker « For you Anthoine » sur son casque.
De plus, un hommage sous forme d’une minute de silence a été rendu à Anthoine Hubert par l’ensemble des acteurs du WEC avant le départ.
Une ORECA 05 pour RLR Msport et une ORECA 07 pour une équipe japonaise doivent disputer l’Asian Le Mans Series cet hiver.
Des rumeurs ont couru sur le compte d’Aston Martin et sur la possibilité de voir dès 2021 des Valkyrie Hypercar privées en WEC. Chez Aston Martin, on a démenti précisant que cela passera d’abord par un programme n’incluant que des autos officielles.
Zak Brown n’était pas à Spa ce week-end pour le Grand Prix de Formule 1. Il était présent aux côtés de Richard Dean, les deux étant copropriétaires de United Autosport, sur la grille de départ WEC. D’ailleurs, l’équipe n’a pas été vernie ce week-end. Après un abandon en ELMS, l’ORECA 07 #22 a encore fait moins bien, ne parcourant qu’un seul tour en WEC, s’arrêtant dans la ligne droite de départ.
United Autosports, toujours, s’est vu infliger une amende de 1500 € après avoir constaté que l’interrupteur de neutre de sa ORECA 07 n’avait pas débranché la transmission. L’équipe a dû le réparer et présenter la voiture aux commissaires techniques avant la course.
Le départ a été donné David Richards, patron d”Aston Martin Racing. Il a également remis les coupes sur le podium. On soigne la marque britannique !
Des mécanos Rebellion Racing ont été blessés lors de la rentrée au stand de Norman Nato. Le pilote français a heurté trois mécaniciens en arrivant à son emplacement. Conséquence : deux d’entre eux ont des hématomes et le dernier a une double fracture d’un doigt de pied.
Rebellion Racing a aussi pensé à Anthoine Hubert…
Photo Rebellion Racing
Seulement deux abandons ont été enregistrés lors de ces 4 Heures de Silverstone : l’ORECA 07 #22 de United Autosports et la Ferrari 488 GTE EVO #71 d’AF Corse suite à un accrochage avec une Ginetta.
Alexandre Coigny a été aperçu sur la pré-grille en béquille. Le Suisse souffre d’une fracture du pelvis. Quant à Nicolas Jamin qui pilotait l’ORECA 07 #30 de Duqueine Engineering, il va bien même si quelques douleurs subsistent ! Par contre, deux châssis ORECA devraient être commandés dans les jours à venir, un pour chaque équipe.
La Porsche Team Project 1 #57 Team Project 1 n’a pas réussi à se qualifier après que son volant d’inertie se soit mystérieusement brisé à la fin de la 3e séance d’essais libres hier. Ben Keating, Felipe Fraga et Jeroen Bleekemolen sont donc partis des stands à la fin du premier tour cet après-midi.
Pas de chance hier chez G-Drive Racing. En effet, une crevaison à l’avant gauche sur l’Aurus 01 #26 a empêché l’équipe russe de remporter la manche ELMS hier.
Toyota a utilisé son châssis de rechange pour sa Toyota TS050 HYBRID #7 après que Kamui Kobayashi ait endommagé la monocoque originale vendredi après-midi lors de la séance d’essais libres 2. Bien leur en a pris quand on voit le résultat final.
Pas de 2e Rebellion R13 confirmée pour le moment pour la prochaine manche à Fuji. On devrait revoir la #3 à Spa en avril 2020…
Oliver Jarvis a écopé d’un drive through suspensif pour les trois prochaines courses suite au contact du pilote Ginetta avec la Ferrari #71. Il a en plus perdu 3 points sur son ‘permis de bonne conduite’.
