Les couleurs des Porsche 911 RSR d’usine sont celles que l’on voit en WEC, les deux voitures étant majoritairement blanches avec une ligne rouge au centre, du capot au pare-chocs arrière. Elle se distinguent par des phares de différentes couleurs la nuit, la #911 ayant des feux verts et la #912 des feux orange/jaune.
Bobby Oergel, directeur de l’équipe PR1/Mathiasen Motorsports, a déclaré à Sportscar365 que les chances de voir la deuxième Oreca 07 de l’écurie aux 12 Heures de Sebring sont “plutôt bonnes” après avoir été contraint de renoncer à une participation avec cette voiture à Daytona.
Cooper MacNeil devrait avoir un double emploi du temps ce week-end en participant aux 24 Heures de Daytona sur la Ferrari 488 GT3 Evo #63 de Scuderia Corsa ainsi qu’à la première manche du Ferrari Challenge North America.
Corvette Racing est sur le point de franchir la barre des 300 000 miles (soit 482 803 kms) dans l’histoire du programme ce week-end. L’équipe d’usine GTLM devra parcourir 870 miles ou 245 tours pour atteindre la barre des 300 000 miles.
Deux autos feront leur début aux 24 Heures de Daytona, la Corvette C8.R et la toute nouvelle Porsche 911 RSR qui roule, néanmoins, en WEC depuis Silverstone 2019.
La Lamborghini Huracan GT3 #11 de Grasser Racing Team est un châssis flambant neuf suite à l’accident de Steijn Schothorst au Roar Before the Rolex 24 au début du mois. Elle sera pilotée par Schothorst, Franck Perera, Richard Heistand et Albert Costa.
Quelques chiffres : Il y a 12 constructeurs répartis dans les quatre classes, dont plus de la moitié sont en GTD : Lamborghini, Porsche, Acura, Lexus, Audi, Ferrari, Aston Martin, Ferrari, BMW, Corvette, Mazda, Cadillac.
La répartition entre les 38 participants est la suivante : huit DPI, cinq LMP2, sept GTLM et dix-huit GTD. Il y aura plus de 140 pilotes au départ de cette 58e édition des 24 Heures de Daytona dont le départ sera donné samedi à 19 h 30 (heure française).
42 pilotes ont déjà remporté au moins une fois les 24 Heures de Daytona, dont Bill Auberlen (BMW M6 GT3 #96 de Turner Motorsports), qui cherche à signer sa troisième victoire de catégorie. Si le Californien de 51 ans triomphe en GTD pour sa 61e victoire en carrière en IMSA, il brisera l’égalité qu’il a actuellement avec le quintuple champion des 24 Heures de Daytona, Scott Pruett, pour devenir le pilote le plus victorieux de l’histoire de la série.
Dans la catégorie GTD, il y a un équipage 100 % féminin qui évolue sur la Lamborghini Huracan GT3 #19 de l’équipe GEAR (Girls Empowerment Around Racing) de Grasser Racing. Katherine Legge, Christina Nielsen, Tatiana Calderon et Rachel Frey se relaieront à son volant.
2019 : On se souvient encore tous de l’édition de l’année dernière avec cette pluie incessante, ces drapeaux rouges et une épreuve terminée avant son terme. “C’était horrible” se remémore le pilote officiel Porsche, Laurens Vanthoor. “L’année dernière a probablement été l’une des expériences les plus dures, les plus difficiles et les plus effrayantes que j’ai vécue. Il pleuvait énormément, on était dans le banking à 175 mph (280 km/h) sous la pluie et on pouvait à peine voir la voiture devant vous !”
On finit par la traditionnelle photo de famille des 24 Heures de Daytona.
