- On connaît maintenant le calendrier 2020 de l’Alpine Elf Europa Cup qui comprendra six rendez-vous. La saison ouvrira à Nogaro dans le cadre des Coupes de Pâques (11/13 avril) avec le Championnat de France FFSA GT. Place ensuite à Spa-Francorchamps (5/7 juin) en soutien de l’International GT Open. Le troisième événement se déroulera à Misano (3/5 juillet) avec le GT World Challenge Europe. La rentrée se fera à Barcelone (4/5 septembre) durant les 24 Heures de Barcelone. Le Paul Ricard (2/4 octobre) recevra la série lors de la finale du Championnat de France FFSA GT. Portimao (16/18 octobre) sera la théâtre du dernier meeting de l’année en complément de l’European Le Mans Series.
- L’Endurance Cup by Funyo sport-proto rejoint la Tinseau Cup en 2020 sur cinq épreuves en France : Nogaro, Lédenon, Albi, Magny-Cours, Val de Vienne. Les différents meetings seront organisés sur deux jours, à savoir vendredi et samedi. Le format s’articulera de la sorte : 2h20 d’essais libres, une qualification de 30 minutes et une course de 2 heures. Il sera possible de rouler à un, deux ou trois pilotes.
- Le team Speed Car de Pascal Destembert a terminé sa saison GT4 par la finale TTE au Mans le week-end dernier. A cette occasion l’écurie gardoise alignait une Mercedes-AMG GT4 pour un équipage russe composé de Gvazava, Charchiyan et Kireev. Le trio s’est classé deuxième derrière la Vortex. Speed Car alignait également une Alpine A110 GT4 et une Ginetta G55 GT4.
- Le championnat ROSCAR a publié son calendrier 2020. La série organisée par Philippe Naniche et Christian Rossi aura droit à huit meetings : Magny-Cours (20/21 mars), Dijon (10/12 avril), Paul Ricard (2/3 mai), Nogaro (29/30 mai), Val de Vienne (3/4 juillet), Lédenon (18/19 septembre), Dijon (30/31 octobre), Paul Ricard (14/15 novembre).
- Norman Nato ne va pas se contenter de la Rebellion R13 puisque le pilote sudiste est confirmé comme pilote de réserve et d’essais de Venturi Racing en Formula E. Il sera épaulé par Arthur Leclerc.
- Un nouveau moteur Maserati en 2020 ? Le premier « mulet » qui servira au développement nouveau moteur construit par Maserati est sorti des ateliers de Maserati, sur la Viale Ciro Menotti, à Modène. Cette sortie fait écho à un teaser diffusé par la firme italienne, « Save the Date », une date prévue pour mai 2020.
Une fois le développement du moteur validé à la suite d’un nombre élevé de kilomètres parcourus, les data du groupe propulseur seront intégrées dans les simulateurs de Maserati au sein du Maserati Innovation Lab. On ne connaît pas encore la destination ni les spécifications de ce nouveau moteur.
- Trophée Tourisme Endurance – 6 Heures TTE Berlines
C’était la course phare du dernier meeting 2019 du TTE, avec pas moins de 57 engagés. Elle a vu une victoire plutôt inattendue de la Vortex #700 de Olivier Gomez et Sébastien Lajoux, qui précède la Mercedes-AMG GT4 Speed Car #15 de Evgeny Kireev/Dimitri Gvarzava/Vladimir Charchiyan (comme décrit plus haut), qui a terminé dans le même tour que les vainqueurs, et la VW Golf CHAZEL Compétition #14 de Jean-Paul Dominici/Fabien Michal/Fabrice Bect, à un tour. La victoire de la Vortex n’est cependant pas usurpée puisqu’elle a nettement réalisé le meilleur tour en course.
Trophée Tourisme Endurance – 3 Heures Proto Endurance
Nicolas Schatz s’est imposé au volant de la Norma M20 FC Schatz Compétition #71 au terme des trois heures de course, devant la Norma M20 FC ASP Racing #4 de Antoine Robert et Jean-Marc Alaphilippe et la Norma M20 FC Kraftt Racing #2 de Milane Petelet et Freddy Menanteau.
- Luc Guilloux est l’heureux titulaire d’un pack Gold Endurance-Info qui se rendra aux 12 Heures de Sebring et 1000 Miles de Sebring en mars prochain. Bravo à lui !
Il manquait une pièce au calendrier 2020 de l’ADAC GT Masters. Ce calendrier est désormais complet avec l’officialisation de l’organisation du sixième meeting de l’année sur le Hockenheimring aux dates du 18 au 20 septembre, le lieu du meeting étant toujours TBA jusqu’à hier jeudi.
