- Après Zandvoort, Madpanda Motorsport a roulé il y a quelques jours sur le tracé de Barcelone avec sa Mercedes-AMG GT3. Le team monté durant l’inter-saison par Ezequiel Perez-Companc doit faire rouler sa monture en GT World Challenge Europe Powered by AWS. Seul le pilote argentin est confirmé dans l’équipage. Trois pilotes espagnols ont été testés à Barcelone dans le but de compléter l’équipage en Sprint et en Endurance.
- Avant de rouler en European Le Mans Series et Michelin Le Mans Cup, Iron Lynx était à Imola pour l’ouverture de la saison Ferrari Challenge. Michelle Gatting et Claudio Schiavoni étaient de la partie.
- Plusieurs équipes étaient en essais à Barcelone la semaine passée. DragonSpeed, BHK Motorsport, Racing Team Nederland et IDEC Sport étaient en piste en LMP2. Cool Racing, Inter Europol Competition, Rinaldi Racing, BHK Motorsport et IDEC Sport ont roulé en LMP3. La Lexus RC F GT3/Tech 1 Racing était elle aussi en piste.
- Lee Driggers, bien connu des médias qui couvrent le championnat IMSA pour ses incontournables rapports sur les faits de course, a manqué son premier meeting IMSA depuis les 12 Heures de Sebring 1999, soit 222 courses.
- Dès demain, Endurance-Info proposera à ses abonnés un long entretien avec Fred Mako en six parties. On reviendra sur ses débuts en karting, son passage en monoplace, son arrivée en GT et ses succès qui l’ont conduit jusqu’à un rôle de pilote usine.
- La manche IMSA de Daytona est la 12e depuis 2014 à ne pas avoir connu la moindre neutralisation.
- Meyer Shank Racing ne sera pas présent lors du prochain rendez-vous IMSA à Sebring. Le team de Michael Shank n’a pas inscrit ses Acura dans la série Sprint. L’unique Acura NSX GT3 devrait donc être celle de Gradient Racing.
- Les plus assidus du championnat IMSA ont certainement remarqué que Hertz n’était plus partenaire de Porsche en GTLM. La société de location de voitures connaît de gros soucis financiers depuis la crise du Covid-19.
