- Imperiale Racing va terminer sa saison en Italian GT ce week-end à Monza. Avant la finale, Kikko Galbiati et Giovanni Venturini occupent la deuxième place du championnat à Comandini/Zug (BMW Team Italia), qui eux seront épaulés par Jesse Krohn à Monza. L’écurie Imperiale Racing managée par Luca Del Grosso devait faire rouler Alex Frassinetti mais ce dernier a été testé positif au Covid-19. Marco Mapelli a ensuite été confirmé dans le baquet de la #32 mais c’est finalement Giacomo Altoè qui sera de la partie. L’Italien débutera avec Imperiale Racing.
- SPS automotive-performance fera l’impasse sur la finale GT World GT Challenge Europe Powered by AWS au Paul Ricard. Le team allemand était présent sur les meetings précédents avec une Mercedes-AMG GT3.
- Manthey Racing propose une nouvelle version de son 718 Cayman GT4 Clubsport MR. Une version ‘trackday’ fait son arrivée avec un package spécifique. Le poids de l’auto est réduit de 46 kg. “Avec la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport “Trackday” MR, il est possible d’acquérir de l’expérience sur circuit en très peu de temps, car elle est aussi proche que possible de la production en série, mais en même temps très compatible avec le circuit”, a déclaré Nicolas Raeder, directeur général de Manthey Racing. “La réduction de poids et le rapport poids / puissance optimisé qui en résulte devraient rendre le modèle encore plus attractif pour nos clients.” Le prix de la version ‘trackday’ est de 149 000 euros.
- BMW Motorsport remise sa M240i Racing Cup au garage. La M2 CS Racing Cup prend la relève en Nürburgring Endurance Series dès 2021. Deux catégories seront proposées. Avec le permis B, qui permet de rouler sur la Nordschleife, la voiture développe 365 chevaux contre 450 avec le permis A.
- Les championnats souffrent tous de l’absence de billetterie compte tenu de la situation sanitaire actuelle. Un dispositif de compensation des pertes en billetterie est à l’étude, dans l’attente de la Commission Européenne.
