Huit équipes ont été sélectionnées pour rouler en Porsche Mobil 1 Supercup cette saison. Fort d’une très belle saison 2020 pour ses débuts en compétition, CLRT sera à nouveau de la partie, tout comme Martinet by Alméras qui alignera pas moins de cinq Porsche 911 Cup ‘992’. Dinamic Motorsport, GP Elite, Lechner Racing, Fach Auto Tech, Parker Racing et Huber Racing seront elles aussi en piste.
Jake Parsons ne roule plus en SUPER GT cette saison, mais l’ancien pensionnaire Drago Modulo Corse en GT300 poursuit l’aventure au Japon. L’Australien rejoint le Super Taikyu sur une Mercedes-AMG GT4 alignée par Team 5Zigen.
Nigel Bailly ne se contentera pas d’un programme LMP2 cette année. Le pilote belge va rouler en Creventic sur une Porsche 991 Cup MR alignée par Speed Lover dans la catégorie GTX.
Stewart et Lewis Proctor rouleront en famille cette saison en British GT. Le père et le fils seront associés sur une McLaren 720S GT3 alignée par Balfe Motorsport. Les Proctor étaient séparés en 2020, l’un chez Balfe Motorsport, l’autre chez Optimum Motorsport. Ils rejoignent Richard et Sam Neary, qui eux aussi composent un équipage père/fils. Le team de Shaun Balfe doit confirmer l’engagement d’une seconde McLaren 720S GT3, tout comme une présence en GT4.
Inception Racing prendra bien l’invitation pour les 24 Heures du Mans en GTE-Am. L’écurie britannique, dont la partie technique est assurée par Optimum Motorsport, a pris la 4e place de la catégorie GT en Asian Le Mans Series, synonyme de ticket pour Le Mans. Inception Racing doit encore annoncer le châssis qui ne pourra de toute façon pas être une McLaren 720S GT3. Optimum Motorsport a fait rouler ces dernières années des Aston Martin, Audi et Ginetta.
Sacha Fenestraz ne se contentera pas d’un programme au Japon cette année. Le Franco-Argentin est confirmé comme troisième pilote chez Jaguar en Formula E.
