- GetSpeed fera débuter sa Mercedes-AMG GT3 en GT World Challenge Europe Powered by AWS dès le meeting d’Imola dans une semaine. Maxi Buhk, Fabian Schiller et Alessio Lorandi se partageront le volant de la Mercedes en Italie. Des essais ont été bouclés il y a peu en Allemagne.
- Iron Lynx ne devrait pas se contenter de rester en European Le Mans Series et Michelin Le Mans Cup. L’écurie italienne vise clairement le WEC dès la saison prochaine avec deux Ferrari 488 GTE. Les équipages pourraient être identiques à ceux de l’European Le Mans Series. Rappelons que AF Corse assure la partie technique d’Iron Lynx cette saison.
- Les fans ne peuvent pas approcher les pilotes ce week-end à Sebring. Porsche a donc édité un poster signé par les quatre pilotes. Ce poster restera virtuel.
- Il y a tout juste 50 ans, les 18 et 19 juillet, le Circuit Paul Ricard accueillait la famille Gordini pour la présentation en première mondiale de la Renault 12 Gordini. Les passionnés de la marque étaient venus en nombre au volant de Renault 8 Gordini.
- Andrea Dromedari, champion LMP3 European Le Mans Series 2019, est attendu toute la saison Ligier European Series chez HP Racing Team avec comme objectif de s’offrir un deuxième titre en deux saisons. C’est plutôt bien parti avec une victoire et une deuxième place au Paul Ricard.
- Compte tenu de la situation actuelle, chaque équipe disposera de 40 accréditations pour une voiture aux 24 Heures du Mans.
- Les équipes qui participent aux 24 Heures du Mans ont jusqu’au 18 août midi pour communiquer leurs équipages.
- Avec ses différents clients, AF Corse devrait soutenir 12 autos aux 24 Heures du Mans. Un sacré challenge !
- Le temps d’arrêt à respecter lors du deuxième arrêt obligatoire en Michelin Le Mans Cup est de 40 secondes. Ce second arrêt, qui concerne uniquement les LMP3, est fait pour remettre du carburant. Le temps minimum de conduite (LMP3) est de 50 minutes par pilote.
