– Le circuit de Monza développe 5.793 km. Il n’y a que 11 virages qui le composent : 4 à gauche, 7 à droite. Par contre, les concurrents sont à l’étroit, les stands sont vraiment petits pour des prototypes.
– Inter Europol Competition est venu en essais la semaine dernière, déjà à Monza, afin de préparer la manche ELMS, mais surtout les 24 Heures du Mans. Il s’agira de la première participation de cette équipe au Mans.
– Idem pour Cetilar R. Villorba Corse qui a effectué deux jours d’essais à Monza afin de reprendre les automatismes (l’écurie n’a plus fait rouler cette auto depuis Portimão en octobre) et surtout dans le but de préparer les 24 Heures du Mans.
– Le camion Ultimate a été stické, il est du plus bel effet dans le paddock de Monza.
– Proton Compétition a un double programme WEC et ELMS cette année, avec deux Porsche 911 RSR dans chaque série. Pour la saison WEC 2019/2020, le patron et pilote Christian Ried nous a confié que rien n’était acté, mais deux voitures devraient vraisemblablement être engagées en mondial. A noter qu’une des deux Porsche ne roule pas à Monza.
– Joyeux anniversaire à Lucas Légeret, pilote de la Norma M30 #19 de M.Racing.
– On compte trois écuries italiennes sur ce meeting : la Dallara P217 #47 de Cetilar R. Villorba Corse, la Norma M30 #10 d’Oregon Team et la Porsche 911 RSR #80 d’Ebimotors.
– Du côté des pilotes, 19 transalpins sont présents, la plupart en GTE (12). Trois autos seront emmenées par des équipages 100% italiens : la Dallara P217 #47 (Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto, Andrea Belicchi), la Ferrari 488 GTE #60 (Claudio Schiavoni, Sergio Pianezzola, Andrea Piccini) et la Porsche 911 RSR #80 Ebimotors (Fabio Babini, Marco Frezza et Sébastien Fortuna).
– Kessel Racing et Iron Dames ont annoncé une importante collaboration avec la Fondation Gianmmaria et Sabrina Giuliani pour le championnat ELMS 2019 et les 24 Heures du Mans. Le but de cette collaboration est de faire un don pour chaque podium obtenu. La
somme d’argent sera dédiée aux femmes en difficulté. Les pilotes seront entièrement habillés en rose et cela concerne l’équipage féminin de la Ferrari 488 GTE #83 : Michelle
Gatting, Rahel Frey et Manuela Gostner. Une belle initiative !
– Michelin a reçu une amende de 11 000 euros (1000 maintenant, 10 000 suspensif jusqu’à la fin de l’année) car le manufacturier français n’a pas déclaré les références des pneus utilisés à Monza 48 heures avant le début du meeting.
– La vitesse maximum enregistrée l’année dernière est de 314.9 km/h. Elle a été signée par la Dallara P217 #47 de Cetilar Villorba Corse pilotée par Felipe Nasr.
– L’ELMS est accompagné de la Michelin Le Mans Cup bien entendu, mais aussi de l’Aston Martin Masters Endurance Legends avec 17 voitures. Hier, deux autos modernes, l’Aurus #26 de G-Drive Racing et l’ORECA 07 #30 de Duqueine Engineering ont réalisé un shooting photo avec les “anciennes”.
– Pour mémoire, les différentes pole positions des 4 Heures de Monza 2018 ont été signées par :
LMP2 : Ben HANLEY sur l’ORECA 07 #21 de DragonSpeed en 1:35.837
LMP3 : Matthieu LAHAYE sur Norma M30 #17 Ultimate en 1:45.386
GTE : Riccardo PERA sur la Porsche 911 RSR #80 d’Ebimotors en 1:47.493
Les horaires pour le reste du meeting :
– La séance réservée aux pilotes Bronze, qui a eu lieu cet après-midi, a vu l’ORECA 07 #37 de Cool Racing signer le meilleur temps (Alexandre Coigny). Le Suisse devance les ORECA 07 #21 de DragonSpeed (Henrik Hedman) et #45 de RLR MSport (John Farano). En LMP3, la Norma M30 #10 d’Oregon Team a été la plus rapide tout comme la Porsche 911 RSR #56 de Project 1. Les chronos sont ici
