Pour comparaison, le meilleur temps en 2009, lors de la dernière visite des Le Mans Series en Catalogne, avait été signé par la Ginetta-Zytek GZ09S # 23 de Strakka Racing, pilotée par Danny Watts, en 1’32”492. En LMP2, la Lola B08/80 #29 de Racing Box était en 1’36”156. Jean-Eric Vergne était déjà en 1’34”242 après la première séance d’essais libres. A titre de comparaison, la Lamborghini Murciélago R-GT #55 d’IPB Spartak Racing a roulé en 2009 en 1’44”446 aux qualifications. Aujourd’hui, Andrea Piccini, sur la Ferrari 488 GTE Evo #60 de Kessel Racing, a tournée en 1’44”721 en essais libres !
Patrice Lafargue est bien présent dans le paddock de Barcelone. Cependant, comme cela a été confirmé, ce dernier, fatigué, préfère laisser sa place ce week-end à Nicolas Minassian sur la Ligier JS P217 #27 d’IDEC Sport. Il sera de retour pour Silverstone.
Cool Racing a installé une piscine au milieu du paddock. Il faut dire que le thermomètre était déjà proche des 30° en début d’après midi (plus de 42° sur la piste).
Toutes les Ferrari engagées portent désormais l’appellation de : Ferrari 488 GTE Evo.
JMW Motorsport (Ferrari 488 GTE Evo #66) a reçu des mains du président de l’ACO, Pierre Fillon, son trophée pour la 2e place décrochée aux 24 Heures du Mans en GTE Am suite au déclassement de la Ford GT #85.
United Autosport a bien acheté une ORECA 07 pour disputer le WEC comme déjà annoncé, mais on sait de source sure que ce sont même trois ORECA 07 (plus les pièces détachées) qui vont rejoindre les ateliers de Garforth en Grande Bretagne.
Jean-Eric Vergne va disputer sa troisième course en une semaine. En effet, il a pris part aux deux manches de l’E-Prix de New York samedi et dimanche derniers et disputera demain pour les 4 Heures de Barcelone. A noter que le Français est champion du monde Formula E pour la deuxième fois de suite, ce qui n’était jamais arrivé par le passé.
John Falb a été le plus rapide de la séance réservée aux pilotes Bronze sur l’ORECA 07 #25 d’Algarve Pro Racing. Il devance Alexandre Coigny (ORECA 07 #37) et Dennis Andersen (ORECA 07 #20). En LMP3, François Heriau a signé le meilleur temps sur la Norma M30 #17 d’Ultimate. Fabien Lavergne a été le plus vite en GTE sur sa Ferrari 488 GTE Evo #51 de Luzich Racing.
Le Circuit de Barcelone développe 4.655 km, comporte 16 virages (7 à gauche, 9 à droite) et se situe à 192 mètres au dessus du niveau de la mer.
