Le week-end prochain auront lieu les 6 Heures de Fuji, 2e manche de la saison 2019/2020 du WEC. Avant que les voitures ne prennent la piste pour la première séance d’essais libres ce vendredi, voici quelques informations et chiffres à connaître !
– Avec un peu plus de 1,5 kilomètre, le Fuji Speedway offre l’une des plus longues lignes droites que l’on puisse trouver sur les circuits du monde entier.
– Fuji a accueilli chaque année une manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) depuis le lancement de cette compétition en 2012. Depuis cette date, les 6 Heures de Fuji ont vu la présence en piste d’un total de 206 voitures, pour 33 644 tours couverts, soit 153 518 kilomètres.
– Depuis 2012, Toyota s’est imposé tous les ans, à l’exception de 2015, qui a vu la victoire de Porsche.
– En 2013, la météo était si mauvaise que la course n’a pas connu un seul drapeau vert – les 16 tours couverts l’ont été sous Safety Car.
– Le légendaire pilote de Formule 1, Jim Clark, a été l’un des premiers à rouler sur le Fuji Speedway. Le circuit a ouvert pour la première fois en décembre 1965, même s’il n’a pas connu de compétition avant l’année suivante, lorsque Jim Clark y disputa une course de Formule 3.
– En 1976, le Fuji Speedway a été le théâtre du premier Grand Prix de Formule 1 couru au Japon. Cette année-là, James Hunt et Niki Lauda étaient à la lutte pour le titre de Champion du Monde, après le rétablissement miraculeux de Lauda, grièvement blessé au Nürburgring. La météo était tellement difficile que Lauda abandonna au bout d’un tour, et Hunt fut couronné (voir le film Rush).
– Montagne mythique et sacrée, le Mont Fuji est désigné du terme de Fuji-san dans la langue nippone. Il s’est formé voici plus de 600 000 ans. La dernière éruption du Mont Fuji date de décembre 1707 et dura jusqu’au 1er janvier 1708. A noter que les femmes n’ont pas eu le droit de l’escalader avant 1912.
– A noter que le Fuji Speedway accueillera l’arrivée des courses cyclistes sur route des Jeux Olympiques d’été de 2020.
– Sur les sept éditions déjà disputées de cette manche japonaise, seulement 14 voitures ont abandonné, ont été non classées ou disqualifiées. C’est le taux d’abandon le plus faible de tous les circuits figurant au calendrier de la Saison 8 du WEC.
– Une victoire de High Class Racing en LMP2 ferait de Kenta Yamashita le troisième pilote japonais vainqueur dans cette catégorie. Le dernier en date est Tsugio Matsuda, qui s’est imposé en 2014 aux 6 Heures du Circuit des Amériques au sein de l’équipe KCMG. Shinji Nakano fut le premier en 2012 en tant que pilote de l’écurie ADR Delta, qui plus est à domicile sur le circuit de Fuji.
50 % des quatre succès de Kamui Kobayashi en WEC ont été remportés à domicile à Fuji. Il est le tenant du titre avec Mike Conway et José Maria Lopez. (ces textes sont issus du site officiel du WEC).
Le rappel des temps lors des qualifications 2018 :
– LMP1 : Sébastien BUEMI / Kazuki NAKAJIMA / Fernando ALONSO (Toyota TS050 Hybrid) en 1:23.648
– LMP2 : Roberto GONZALEZ / Pastor MALDONADO / Anthony DAVIDSON (ORECA 07 #31 DragonSpeed) en 1:28.906
– GTE Pro : Marco SØRENSEN / Nicki THIIM (Aston Martin Vantage #95) en 1:36.093
– GTE Am : Satoshi HOSHINO / Giorgio RODA JR / Matteo CAIROLI (Porsche 911 RSR #88 Dempsey – Proton Racing) en 1:38.336
Les engagés :
Trente voitures sont inscrites sur la liste des engagés ICI. On y trouve cinq LMP1 après le retrait de la Rebellion R13 #3, 8 LMP2, 6 GTE Pro et 11 GTE Am, la catégorie la plus fournie.
Oliver Jarvis sera présent aux côtés de Filipe Albuquerque et Phil Hanson sur l’ORECA 07 #22 de United Autosports inscrite en LMP2.
Suite aux déclarations d’Alexandre Coigny (ICI), il ne devrait pas participer à ces 6 Heures de Fuji. Seuls Nicolas Lapierre et Antonin Borga se relaieront sur l’ORECA 07 #42 de Cool Racing.
Luca Ghiotto, qui vient de remporter la Course 2 de Formule 2 à Sotchi le week-end dernier, pilotera la Ginetta G60-LT-P1 #5 de Team LNT en compagnie de Ben Hanley et Egor Orudzhev.
Nyck de Vries, le tout nouveau champion Formule 2, est de retour sur l’ORECA 07 #29 de Racing Team Nederland en LMP2 avec Frits Van Eerd et Giedo Van Der Garde. Il avait manqué la première manche à Silverstone, remplacé par Job van Uitert.
Après les 24 Heures du Mans, les couleurs APM seront aux 4 Heures de Shanghai. Vincent Abril, Philippe et Louis Prette se partageront le volant d’une Porsche 911 RSR/Dempsey-Proton Racing. Le trio monégasque était associé en juin dernier dans la Sarthe dans la classe GTE-Am où ils avaient terminé au 6e rang.
David Heinemeier-Hansson est de retour dans la Porsche 911 RSR #56 de TEAM PROJECT 1 après avoir raté la manche de Silverstone, sa femme accouchant au même moment. Il retrouvera Egidio Perfetti et Matteo Cairoli.
On connait désormais l’équipage de la Porsche 911 RSR #88 de Demspey Proton Racing ICI.
Les horaires :
Essais libres 1 : vendredi 4 octobre à 11 h (4 h en France)
Essais Libres 2 : vendredi 4 octobre à 15 h 30 (8 h 30 en France)
Essais Libres 3 : samedi 5 octobre à 9 h 20 (2 h 20 en France)
Qualifications : samedi 5 octobre à 13 h 10 (6 h 10 en France) pour les GTE et à 13 h 40 pour les LMP
Course : dimanche 6 octobre à 11 h (4 h en France)
