during the Ligier Days, from March 3 to 4, 2021 on the Circuit de Nevers Magny-Cours, in Magny-Cours, France - Photo Florent Gooden / DPPI
Les Ligier ont investi le Circuit de Magny-Cours durant deux jours. Par chance, la température était clémente et les roulages ont pu s’enchaîner au fil des deux jours. La première journée était consacrée aux roulages de Ligier JS P217, JS P320, JS P4 et JS 2 R avec Ligier Automotive. Plusieurs prospects ont pu découvrir les JS 2R et JS P4 sur le tracé nivernais. Endurance-Info a pu en profiter avec l’essai des deux modèles.
Ligier Automotive avait dépêché sur place deux modèles ‘historiques’. La OAK-Pescarolo 01/OAK Racing qui a disputé l’Intercontinental Le Mans Cup aux mains de Patrice Lafargue, Frédéric Da Rocha et Andrea Barlesi a pris la piste, tout comme la Pescarolo 01/Saulnier Racing de Cong Fu Cheng, Matthieu Lahaye et Pierre Ragues des 24 Heures du Mans 2008.
Jacques Nicolet, président de Ligier Automotive, était tout sourire en descendant de la Pescarolo 01 : “C’est sympa de rouler sans un toit sur la tête. Cette auto est la seule vraie Pescarolo LMP2 et c’est à chaque fois un vrai plaisir d’en prendre le volant.”
Yann Ehrlacher et Yvan Muller étaient présents les deux jours. Entre du coaching le mercredi et le roulage d’une JS2 R le lendemain, M.Racing a été bien actif.
La Ligier JS P3 est dorénavant éligible en Masters Historic Legends en Europe et aux Etats-Unis.
Depuis la sortie de la Ligier JS P320 il y a un an, plus de 50 prototypes sont en service.
De nouveaux terrains de jeu pourraient voir le jour pour les Ligier JS P4 et JS2 R à l’avenir au sein de différents championnats nationaux. On peut déjà retrouver la JS2 R en Ligier European Series et JS Cup France. La JS P4 est éligible en Ligier European Series. D’autres championnats s’ouvrent aux deux modèles Ligier.
Horag Racing, nouveau partenaire de Ligier Automotive pour la Suisse, était en piste avec une JS P320 et une JS P4. Une Ligier CN a aussi roulé le premier jour.
Deux Ligier JS P217 ont pris la piste le mercredi. Larbre Compétition faisait rouler directement le châssis qui a disputé les 24 Heures du Mans 2018 et 2019.
Ligier poursuit les essais avec une JS P217 qui sert de base de développement, aussi bien pour la future LMP2 que pour un possible programme LMDh.
Nordschleife Racing compte disputer plusieurs manches Creventic avec une JS2 R équipée d’un kit Endurance qui comprend un nouveau capot, une prise d’air sur le toit et un aileron de type LMP3.
La Ligier JS P4 peut rouler dès cette année en Creventic.
Ligier Automotive poursuit les discussions pour le LMDh. En dépit d’une situation sanitaire qui reste compliquée, les demandes restent d’actualité pour une arrivée en LMDh. Des constructeurs ont manifesté leur intérêt pour 2024.
L’annonce interviendra plus tard dans l’année, mais Ligier travaille sur une ‘petite’ hybridation de sa gamme d’autos de course.
Manfredi Ravetto était présent à Magny-Cours avec trois de ses pilotes : Lorenzo Veglia, Jacopo Baratto, Edoardo Barbolini. Les trois hommes ont roulé en Ligier JS P320 et JS2 R. Du côté de la SR&R de Manfredi Ravetto et Paolo Ruberti, l’Italian GT sera encore au programme cette année, cette fois en Sprint et Endurance. La Ferrari 488 Challenge sera équipée du kit Evo.
Steven Palette va rempiler cette année en Ligier JS Cup France. Son programme passera aussi par le TC France. Le Vierzonnais est bien occupé avec du coaching, ce qui ne l’empêche pas de chercher un volant en GT3 ou LMP3 pour la gagne.
