Le mois de juin est traditionnellement celui des 24 Heures du Mans mais année Covid-19 oblige, la course n’a pas pu se dérouler à sa date prévue. Les organisateurs ont organisé une course de 24 Heures du Mans virtuelle qui a passionné les plus sceptiques. Retour sur un mois de juin synonyme de virtuel mais aussi de retour en piste.
1er juin : l’Asian Le Mans Series remanie son calendrier pour quatre courses en trois semaines à Sepang et Buriram.
1er juin : GEAR Racing annonce son passage de GTE-Am à GTE-Pro aux 24 Heures du Mans.
2 juin : le WeatherTech 240 marquera la reprise du championnat IMSA en juillet.
2 juin : Nico Hülkenberg teste une Lamborghini Huracan GT3 sur le Nürburgring.
3 juin : il n’y aura pas de Coupe du Monde FIA GT à Macau.
3 juin : le DTM débutera sa saison le 10 juillet.
3 juin : les Porsche officielles des 24 Heures du Mans Virtuelles seront aux couleurs du Mans 1970.
4 juin : le SUPER GT dévoile son nouveau calendrier. Les quatre premiers meetings se dérouleront à huis clos. La saison débutera le 19 juillet à Fuji.
4 juin : Porsche annonce son retrait de la catégorie GTLM en IMSA.
4 juin : la Scuderia Cameron Glickenhaus annonce qu’elle fera rouler deux 007C aux 24 Heures du Mans 2021.
4 juin : AGS Events ira se frotter aux concurrents de la GT4 European Series en plus du FFSA GT.
5 juin : Bentley Team M-Sport se retire de l’Intercontinental GT Challenge.
7 juin : l’IMSA dévoile son protocole sanitaire pour Daytona.
8 juin : le DTM est en essais à Hockenheim où BMW devance quatre Audi.
11 juin : Lamborghini troisième marque engagée en Intercontinental GT Challenge.
12 juin : ByKolles Racing et Porsche en pole des 24H du Mans Virtuelles.
12 juin : HTP Winward Motorsport en pole des 24H de Portimao.
13 juin : le Studio Gabriel est le centre névralgique des 24H du Mans Virtuelles.
14 juin : Rebellion Williams Esport remporte les 24H du Mans Virtuelles.
16 juin : l’affiche des Total 24 Heures de Spa dévoilée.
16 juin : 5000 spectateurs autorisés à Daytona pour la reprise IMSA.
16 juin : Roger Penske annonce vouloir gagner les 24H du Mans.
17 juin : le bitume du circuit de Magny-Cours fait peau neuve.
17 juin : GEAR Racing et GRT sur le point de se séparer.
18 juin : le programme des 24H du Mans se déroulera sur quatre jours.
18 juin : HRT prend la suite de Black Falcon pour le programme compétition-client Mercedes en GT3.
18 juin : l’ACO donnera plus d’infos sur l’accueil des spectateurs aux 24H du Mans le 30 juin.
18 juin : le meeting ELMS du Paul Ricard confirmé à la mi-juillet.
19 juin : Alex Zanardi roulera en Italian GT sur une BMW M6 GT3.
19 juin : 43 engagés aux essais SUPER GT de Fuji.
19 juin : Alex Zanardi gravement blessé dans un accident de vélo à main.
19 juin : le Conseil Mondial de la FIA valide les règles LMh/LMDh.
20 juin : Alex Zanardi opéré durant trois heures.
21 juin : Louis Deletraz et GPX Racing champions SRO E-Sport GT Series.
22 juin : il est prévu que les Total 24 Heures de Spa aient une durée de 25 heures compte tenu du changement d’heure le week-end de la course.
23 juin : 33 GT3 annoncées en ADAC GT Masters.
24 juin : 141 autos pour lancer la saison Nürburgring Endurance Series.
24 juin : Nico Lapierre nouvel actionnaire de Racing Spirit of Léman.
24 juin : 400 personnes autorisées sur les circuits belges dès le 1er juillet.
24 juin : 26 autos attendues à Daytona pour la reprise de l’IMSA.
25 juin : le calendrier IMSA remanié une nouvelle fois.
26 juin : Porsche rempile en VLN pour trois ans.
27 juin : HRT remporte la 1ère manche Nürburgring Endurance Series mais Walkenhorst Motorsport l’emporte finalement.
29 juin : annulation du Salon de Genève 2021.
30 juin : le FFSA GT reprend la piste à Nogaro pour deux journées d’essais.
