Le mois de mai est le mois du déconfinement avec l’espoir que les compétitions reprennent le plus tôt possible. Nous n’en sommes pas encore là mais l’espoir se fait sentir. Mai est aussi le mois de l’annonce des 24 Heures du Mans Virtuelles.
1er mai : Aston Martin fait son arrivée en esport.
2 mai : Simon Dolan, ancien champion ELMS, attaque le gouvernement britannique suite au confinement.
3 mai : Thierry Chargé fait le buzz avec son montage et sa vidéo sur les 24H du ConfineMans.
4 mai : la production reprend chez Ferrari.
4 mai : Jean-Marc Finot, patron de PSA Motorsport, confirme que l’objectif de Peugeot est d’être présent en 2022.
6 mai : SPS automotive-performance est l’une des premières équipes à reprendre le chemin des circuits.
6 mai : naissance de la catégorie GT3 il y a 14 ans.
6 mai : pas de compétition sportive en Belgique avant le 31 juillet.
7 mai : SRO America confirme son nouveau calendrier 2020.
7 mai : la production reprend en Chine chez Spark.
7 mai : ByKolles se prépare pour Spa et Le Mans.
7 mai : l’ACO donne des détails sur la catégorie LMDh.
7 mai : Porsche débute l’étude d’un concept LMDh.
8 mai : nouveau calendrier pour l’Ultimate Cup Series.
8 mai : Porsche annonce le forfait de deux Porsche officielles pour les 24H du Mans.
9 mai : Creventic organise une course d’endurance au Portugal à la mi-juin.
10 mai : Brabham Automotive reste confiant pour être au Mans à l’horizon 2022/2023.
10 mai : reprise du sport automobile en France le 11 mai.
11 mai : la FIA amende le règlement Le Mans Hypercar.
11 mai : forfait de Corvette Racing aux 24H du Mans.
11 mai : réouverture du Circuit Paul Ricard.
11 mai : le calendrier FFSA GT remodelé, la saison débutera du 21 au 23 août à Nogaro.
14 mai : le British GT confirme son nouveau calendrier qui comprend neuf courses.
15 mai : Ferrari regarde toujours ce qui peut être fait en prototype à l’avenir.
15 mai : le calendrier GT World Challenge Europe finalisé.
15 mai : réouverture partielle du circuit de Spa-Francorchamps.
15 mai : une grande fête du sport automobile organisée en septembre à Magny-Cours avec FFSA GT et GT World Challenge Europe.
15 mai : annonce des 24 Heures du Mans Virtuelles.
15 mai : reprise de l’IMSA prévue pour fin juillet à Daytona.
16 mai : Renown, le célèbre sponsor de Mazda, est en faillite.
16 mai : Porsche, ByKolles et Toyota seront aux 24H du Mans Virtuelles.
19 mai : le VLN réinvente son paddock pour suivre le protocole sanitaire.
19 mai : six rendez-vous pour l’International GT Open en 2020.
20 mai : parution du règlement des 24H du Mans Virtuelles.
21 mai : forfait de Toyota Gazoo Racing aux 24H du Nürburgring.
21 mai : Risi Competizione sera bien au départ des 24H du Mans.
22 mai : annulation des 10H de Suzuka.
23 mai : la liste des engagés des 24H du Mans Virtuelles est connue.
26 mai : Tobias Moers remplace Andy Palmer chez Aston Martin.
26 mai : la FIA met en place une hotline pour signaler les fraudes concernant les compétitions virtuelles après l’affaire Daniel Abt.
27 mai : les travaux avancent à Mulsanne sur le circuit du Mans.
28 mai : l’ACO annonce la réouverture de ses circuits pour le 1er juin.
29 mai : les pilotes européens autorisés à rejoindre les Etats-Unis pour rouler en IMSA.
29 mai : Alpine Dieppe ne fermera pas.
29 mai : 41 équipages finalisés pour les 24H du Mans Virtuelles.
30 mai : la liste des 200 pilotes pour les 24H du Mans Virtuelles est connue.
30 mai : staff limité à 15 personnes par voiture en IMSA.
