Après les 24H du Mans et les 24H du Nürburgring en septembre, c’est au tour des Total 24 Heures de Spa de se dérouler. Il faudra attendre pour cela la fin octobre, à savoir le week-end du passage de l’heure d’été à l’heure d’hiver. Comme les mois précédents, l’actualité a été riche au mois d’octobre.
1er octobre : McLaren se déclare très heureux des annonces sur le LMDh.
1er octobre : Detroit fait son retour au calendrier IMSA 2021.
2 octobre : Inter Europol Competition va rouler au Petit Le Mans et à Sebring avec une ORECA 07.
2 octobre : Mazda réduit la voilure en 2021 avec une seule DPi mais regarde ce qui peut être mis en place en LMDh.
3 octobre : la Toyota Le Mans Hypercar présentée le 11 janvier 2021.
5 octobre : les BMW M6 GT3/Walkenhorst Motorsport font le doublé en IGTC à Indianapolis.
5 octobre : Joao Barbosa cherche un volant pour 2021 suite à son départ précipité de Mustang Sampling.
6 octobre : les Total 24 Heures de Spa confirmées sans public.
6 octobre : 5000 personnes par jour autorisées en FFSA GT à Albi.
7 octobre : une première liste de 22 engagés aux 12H d’Abu Dhabi.
7 octobre : dix Mercedes-AMG GT3 au départ des Total 24 Heures de Spa.
7 octobre : Nicolas Deschaux réélu président de la FFSA.
8 octobre : un nouveau mode de qualif’ à l’étude pour 2021 en WEC.
8 octobre : Paul-Loup Chatin testé positif au Covid-19.
8 octobre : six manches ELMS en 2021.
9 octobre : 56 GT3 attendues aux Total 24 Heures de Spa.
9 octobre : le circuit de Spa-Francorchamps va entamer des travaux.
9 octobre : la FIA planche sur un championnat GT électrique.
10 octobre : Emil Frey Racing fait le doublé en GT World Challenge Europe à Barcelone en course 1.
11 octobre : United Autosports rafle les couronnes Pilotes et Equipes en ELMS avant la finale de Portimao.
16 octobre : pour cause de cas de Covid-19, WRT retire ses deux Audi de l’ADAC GT Masters du Red Bull Ring.
16 octobre : Jens Marquardt quitte ses fonctions chez BMW Motorsport.
16 octobre : Olivier Pla chez Meyer Shank Racing à plein temps en 2021.
18 octobre : Wayne Taylor Racing remporte Petit Le Mans.
19 octobre : les 12H de Bathurst 2021 annulées.
20 octobre : plusieurs équipages Audi Sport remaniés pour les Total 24 Heures de Spa. Les pilotes Audi DTM font l’impasse.
20 octobre : On parle de Hyundai Motorsport en Hypercar.
20 octobre : le protocole sanitaire des Total 24H de Spa est activé.
21 octobre : Mirko Bortolotti forfait pour les Total 24H de Spa.
21 octobre : dix Porsche 911 RSR-19 prêtes à être livrées.
21 octobre : 36 autos attendues pour la finale ELMS de Portimao.
21 octobre : Mario Andretti Grand Marshal des 12H de Sebring.
22 octobre : pas de respect des limites de la piste aux Total 24H de Spa durant les essais. Les pilotes devront toutefois les respecter en course.
23 octobre : KTM et Reiter Engineering dévoilent la KTM GTX Concept GT2.
23 octobre : malgré une situation sanitaire compliquée en Belgique, les Total 24H de Spa pourront se dérouler normalement.
23 octobre : Renger van der Zande quittera Wayne Taylor Racing en fin de saison.
23 octobre : lancement du GT Rebellion Series en 2021, les calendriers SRO 2021 dévoilés.
23 octobre : Marciello et AKKA-ASP en pole des Total 24H de Spa.
24 octobre : le départ des 24H de Spa retardé à 16h suite à un accident en Lamborghini Super Trofeo Europe.
25 octobre : ROWE Racing rafle les 24H de Spa après les 24H du Nürburgring, cette fois avec Porsche.
28 octobre : ARC Bratislava reçoit deux nouvelles Ginetta LMP3.
28 octobre : plusieurs pilotes Walkenhorst Motorsport testés positifs au Covid-19.
29 octobre : l’Asian Le Mans Series se rendra à Abu Dhabi en février.
30 octobre : les compétitions professionnelles maintenues en France malgré le confinement.
31 octobre : un meeting GT3 revival pour fêter les 15 ans de la catégorie sera organisé à Monza en 2021.
31 octobre : Oliver Gavin quittera Corvette Racing en fin de saison.
