Vous avez été nombreux à nous solliciter suite à l’annonce de la FIA de l’arrivée prochaines des Hypercars au Mans en FIA WEC et donc au Mans. Nous ne sommes pas dans le secret des dieux mais selon nous, le terme ‘Hypercar’ employé par la FIA est quelque peu inapproprié.
Nous en saurons plus dans moins d’une semaine mais on ne pense pas que toutes les Hypercars pourront rouler au Mans. Il ne suffira pas de faire quelque modifications à une Pagani ou une Koenigsegg pour les mettre sur une grille de départ. Même chose pour une Lamborghini Aventador ou une Bugatti Veyron.
On a connu les Supercars, il y a maintenant les Hypercars et même les Ultracars. Selon nous, une Hypercar a été pensée pour être une auto la plus performante possible. On peut citer l’Aston Martin Valkyrie et la McLaren Senna, toutes deux réservées à un usage privé sur circuit.
La réflexion engagée par la FIA et l’ACO doit permettre aux futurs prototype de la catégorie reine une identification plus facile à une marque. Aston Martin pourrait très bien (en fonction de la réglementation proposée) partir d’un design de la Valkyrie pour concevoir un VRAI prototype. On parle bien de prototype pour Le Mans avec pourquoi pas un look qui ferait penser aux anciennes GTP de la fin des années 90. Les chances de voir une “simple” Hypercar de route venir en découdre en WEC et au Mans sont proches de zéro.
Le Toyota GR Super Sport Concept développé par le Toyota Gazoo Racing semble être plus dans la mouvance du concept. Pour commencer, l’auto n’est pas à vendre. Ensuite, elle utilise le moteur V6 double turbo à injection directe utilisé dans la LMP1 actuelle, sans oublier le système d’hybridation. Le GR Super Sport Concept combine innovation technologique, performance et identification à la marque.
Shigeki Tomoyama, président du Toyota Gazoo Racing, expliquait le pourquoi du comment de ce modèle unique : “Plutôt que de transformer des voitures de série en voitures de sport, nous cherchons à intégrer le savoir-faire acquis à l’occasion lors des compétitions sur circuit et en rallyes dans les voitures de série. C’est ainsi que la course automobile contribue aux efforts de Toyota Gazoo Racing dans le cadre de l’amélioration continue des voitures. Il s’agit donc du point de départ du nouveau challenge de Toyota visant à développer des voitures de sport à partir de voitures de course en activité. Même s’il va se passer du temps avant que vous ayez l’opportunité d’en prendre le volant, j’espère que le GR Super Sport Concept vous donnera un avant-goût de ce que nous voulons réaliser avec nos voitures de sport de prochaine génération.”
Reste maintenant à savoir si les constructeurs présents en GTE qui pourraient aussi prendre la direction de la nouvelle catégorie LMP1 continueront à s’impliquer officiellement en GTE-Pro à l’avenir.
