Les livrées Martini étaient à l’honneur cette année à Amelia Island Concours d’Elegance. Porsche et Lancia se sont partagées les honneurs tout près du Ritz-Carlton.
Porsche a expédié en Floride la 917K victorieuse des 24 Heures du Mans 1971 aux mains de Gijs van Lennep et Helmut Marko. Le châssis #917-053 a parcouru pas moins de 5335,3 km lors de l’édition 1971. Un record qui a tenu près de quatre décennies. L’autre 917, elle aussi une ex-van Lennep/Marko, était le châssis 917-019 qui est exposé le reste de l’année à la Collection Collier. Cette 917K du Martini Racing Team, restée dans son jus d’origine, a connu trois courses mouvementées en 1971 avec une sortie de piste à Daytona, un problème d’accélérateur à Monza puis une casse moteur à Spa, sa dernière course.
Une Porsche 935/76 appartenant au comédien Jerry Seinfeld (achetée 2 350 000$ il y a quelques années à Amelia Island) était elle aussi de la partie. Le châssis #001 s’est imposé aux 6H de Watkins Glen 1976 aux mains de Rolf Stommelen et Manfred Schurti. La dernière Porsche, propriété de Fica Frio, était la 2.8 RSR victorieuse de la Targa Florio 1973 avec Gijs van Lennep et Herbert Müller.
Le reste du plateau ‘Martini’ était composé de Lancia appartenant toutes à John et Suzanne Campion. L’entrepreneur irlandais résidant aux Etats-Unis s’est fait connaître en créant Showpower, qui a fourni des générateurs pour des groupes tels que U2, Kiss, Rolling Stones ou AC/DC. Campion a amené à Amelia Island une partie de ses Lancia de rallye avec une 037 (1983), une Delta S4 (1985), une Delta Integrale (1988) et un camion-atelier Fiat 242 qui supportait les équipes en 1981.
Trois Lancia d’endurance étaient exposées avec une Beta Monte Carlo (victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans 1981), une des quatre LC1 construites (châssis #002 victorieux des 1000 km du Nürburgring 1982) et le châssis #001 de la LC2 (dix autos construites). Rien que du beau monde…
Les photos de la collection Martini sont ici
