« La BMW M8 GTE est notre nouveau porte drapeau en GT et va de pair avec la forte opposition dans ce secteur » a déclaré Jens Marquart. Le patron de BMW Motorsport a donné le ton lors de la présentation de la nouvelle arme du constructeur allemand. « Pour nous, la présentation de la voiture non camouflée au Salon de Francfort est la prochaine étape importante sur la route de notre première sortie en course prévue aux 24 Heures de Daytona 2018. Le FIA WE et la série IMSA sont un environnement compétitif de premier plan pour notre nouveau challenger. Avec la BMW M8 GTE, nous proposons une technologie de pointe dans la classe internationale supérieure GT tout en renouant avec notre tradition au Mans. Le développement de la BMW M8 GTE est en place, et nous sommes impatients de jouer la victoire en 2018. »
Pour son nouveau modèle, BMW Motorsport fait la part belle aux technologies de pointe. Le développement virtuel a joué un rôle central dans le développement de la GTE. Le traction control est développé à l’aide d’un système d’intelligence artificielle. Le système est optimisé grâce à l’impression 3D qui donne aux ingénieurs une grosse liberté. Le prototypage permet de recevoir une nouvelle partie 24 heures seulement après le développement virtuel.
BMW a fait travailler en commun ses équipes de course et de production. La M8 GTE a un lien de parenté avec la BMW Serie 8 et la M8. Longue de 4980 mm, la M8 GTE a une largeur de 2046 mm pour un poids de 1220 kg. Un soin tout particulier a été apporté au châssis. Un nouvel algorithme a été mis en place pour une augmentation des calculs CFD qui permet d’augmenter le nombre de simulations avant le passage en soufflerie. BMW Motorsport a utilisé des synergies avec les équipes de production, notamment l’utilisation du BMW Groupe Aero Lab. Le concept des jantes est inédit. La marque allemande a opté pour la même technologie de mesure 3D que celle utilisée sur la BMW M4 DTM afin que toutes les dimensions soient correctement respectées.
