Le #0 a été inauguré en 2012 avec la DeltaWing Nissan et on ne l’a pas revu depuis. A noter que le #00 avait été attribué en 1963 à la Rover-BRM à turbine qui participait également hors-classement. Puis le 00 a été accolé au 7, 8 et 9 lorsqu’Aston Martin est venu avec ses Lola Aston Martin LMP1.
Le #1, 10 fois victorieux (tout comme la #2), est attribué depuis 2018 à une Rebellion R13 (Bruno Senna / Neel Jani / André Lotterer).
Le #7, qui était depuis 2015 réattribué à Audi Sport Team Joest, est comme en 2017 et 2018, donné à Toyota Gazoo Racing (Kobayashi / Conway / Lopez). On se souviendra que Team Joest l’a emporté en 1984, 1985, 1996 et 1997 avec ce numéro, mais il s’agissait alors de Porsche ! Depuis, seul Bentley a gagné avec en 2003. 2019 sera-t-il l’année d’une nouvelle victoire pour ce #7 ?
L’autre grand favori de cette édition est la seconde Toyota TS 050 Hybrid, la #8 de Alonso / Buemi / Nakajima. Ce numéro ne l’a emporté que cinq fois en 1924, 1932, 2000, 2006 et donc 2018 !
Le #13 est absent. Depuis la création de l’épreuve, seules trois marques ont porté ce numéro : Berliet en 1923, Diatto en 1925, puis Cougar/Courage à partir de 1983 (sauf en 92, 94, 96, 04, 07 et 08). En 2009, une Lola Aston Martin arborait ce numéro et de 2010 à 2017, Team Rebellion qui le portait.
Parfois objet de convoitise de la part des concurrents, pour des raisons évidentes, le #24 présent en 2017, n’est pas attribué cette année.
Depuis l’édition 2000, les #63 et #64 sont donnés à Corvette Racing, sauf en 2003 puisqu’il s’agissait de fêter le cinquantenaire d’un modèle apparu en 1953. Les C5-R portaient alors les dossards #50 et #53. Mais, en 2011, ce fut le début d’une nouvelle tradition avec les #73 et #74 qui dura jusqu’en 2014. Depuis 2015, les deux Corvette C7.R arborent à nouveau les numéros 63 et 64.
Comme en 2016 et 2017, les #66, #67, #68 et #69 sont attribués aux Ford GT en commémoration aux victoires du géant américain en Sarthe en 1966, 1967, 1968 et 1969.
Comme en 2016, 2017 et 2018, le #72, le numéro du département de la “Sarthe”, n’est pas attribué cette année. Il a été donné pour la dernière fois à SMP Racing avec sa Ferrari 458 Italia engagée en GTE Am en 2014 et 2015. Il a longtemps été attribué à l’équipe de Luc Alphand.
Depuis 2012, c’était une Aston Martin qui arborait le numéro 99. Mais comme en 2018, il est attribué à une Porsche 911 RSR. Cette année, elle sera emmenée par Patrick Long, Nic Jönsson et Tracy Krohn.
87 ! Ce n’est pas un numéro de course, c’est juste le nombre d’éditions. Les 24 Heures du Mans ont débuté, faut-il le rappeler, en 1923 !
