Avec deux châssis LMP2 différents cette saison, IDEC Sport Racing n’a pas choisi la facilité. Malgré cette difficulté, le team francilien peut être satisfait de son année avant la finale de Portimao. Avec deux poles en ELMS et une aux 24 Heures du Mans, le team de Patrice Lafargue peut nourrir de grandes ambitions en 2019 avec un nouvel engagement sur la scène européenne. Avant cela, IDEC Sport Racing peut encore terminer vice-champion ELMS.
Contrairement à 2018, 2019 devrait passer par l’engagement de deux châssis identiques, comme nous l’a confié Patrice Lafargue : “C’est pour nous plus homogène de faire rouler deux autos de la même marque. C’est aussi plus profitable et plus facile sur le plan de la gestion.” IDEC Sport Racing doit donc faire rouler deux ORECA 07 en 2019.
“L’un des objectifs sera d’avoir deux autos au départ des 24 Heures du Mans”, poursuit Patrice Lafargue. “Ce serait la suite logique pour la troisième année consécutive de l’équipe au Mans. Le Mans reste une course majeure. On a beaucoup appris cette année en passant si près d’un bon résultat. Un problème mécanique nous a fait lâcher prise.”
L’idée est d’avoir une LMP2 de pointe et une plus typée gentlemen, un peu à l’image de 2018. Renouveler le trio Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Memo Rojas fait partie des envies.
IDEC Sport Racing pourrait relever en plus le challenge du LMP3 en 2019 : “Former des jeunes est quelque chose qui nous plaît, alors pourquoi pas faire rouler une LMP3 en Michelin Le Mans Cup. Le format est bon, l’équipe est sur place et nous avons de la demande de jeunes pilotes.”
Le programme GT3 dans le championnat Creventic se poursuivra avec la possibilité d’aller se frotter à la concurrence dans une autre série si une bonne occasion se présente. Le titre Creventic sera l’objectif prioritaire en GT.
