Les résultats de la première manche VLN dans la catégorie SP9 étaient encore dans l’attente d’une confirmation le 29 mars dernier (soit 4 jours après le meeting). Le DMSB doit contrôler le nombre de pneus utilisé par les GT3. La réglementation VLN évolue cette année avec des manufacturiers pneumatiques obligés de déposer un échantillon de chaque spécification (conception et mélange) utilisé pour la course correspondante. Cette règle vaut pour les classes SP9, SP-X et SP-Pro. Près de 60 pneus ont été déposés pour l’ouverture de la saison.
Ces échantillons peuvent être achetés par les autres concurrents ou être collectés par le DMSB pour être vérifiés et analysés. Ces pneus sont soumis à un contrôle spécifique pour savoir s’ils sont conformes aux échantillons déposés.
« Cette règle est nouvelle en 2017 » a déclaré Karl Mauer, représentant du VLN. « Elle vise à empêcher un manufacturier pneumatique d’utiliser des pneus de développement. Etant donné que c’était la première course avec cette nouvelle réglementation, le DMSB a utilisé l’option qui pourrait être appliquée à l’avenir en cas de doute sur la conformité des pneus utilisés. Il ne faut pas s’attendre à ce que cela devienne routinier de voir nos résultats rester provisoires à la fin de la course. »
Les pneus confidentiels restent autorisés mais aucun constructeur ne va prendre le risque de dévoiler son savoir-faire à la concurrence.
