La FIA et la FIM ont approuvé les travaux menés sur la piste du Circuit de Barcelone durant la période hivernale. Les travaux ont débuté le mois dernier pour proposer une nouvelle version du virage 10 qui était en place depuis 2004.
Dans sa forme originale, le virage 10 était un long gauche qui partait vers le virage 11 sur la droite. Cependant, ce profil a été abandonné lorsqu’un virage à gauche plus serré, nécessitant un freinage plus fort, a été introduit en 2004. Le MotoGP a continué à utiliser l’ancienne configuration jusqu’au décès tragique de Luis Slalom en Moto2 en 2016. Depuis, toutes les séries utilisaient la version F1.
La nouvelle version du virage 10 a été entièrement regoudronnée, tout comme les vibreurs extérieurs et intérieurs. Des améliorations ont également été apportées devant les tribunes du virage 13. La longueur du circuit passe de 4655 à 4675 mètres. La FIA a donné son feu vert à la poursuite de l’activité en piste.
Le Circuit de Barcelone en a profité pour hausser le niveau sur ses protocoles sanitaires. Le personnel des équipes internationales doit fournir un test PCR négatif de moins de 72 heures avant l’arrivée sur le circuit.
L’European Le Mans Series, le Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS, l’International GT Open et les 24 Heures de Barcelone doivent rouler sur le tracé catalan cette année.
