L’Ultimate Cup Series, dont nous avons déjà évoqué la naissance, a tenu ce matin à Paris sa Conférence de Presse afin de présenter aux teams, aux pilotes et aux medias cette nouvelle série qui débutera en 2019.
Vincent Vigier, Promoteur de l’Ultimate Cup (sur deux roues) et patron de l’Ultimate Cup Series, était entouré pour cette présentation par Philippe Planeix, Technicien Michelin, qui gérera la logistique et l’assistance technique du manufacturier en faveur des concurrents sur les circuits, Greig Coull, Responsable de la Compétition-Client de Michelin Motorsport, Serge Meyer, Responsable Moteurs chez ORECA -qui sera très impliqué dans cette série, en assurant les contrôles techniques et l’assistance technique- et Matthieu Lalisse, Ingénieur, qui s’occupera de la BOP. Joël Laplacette -4 participations en tant que pilote aux 24 Heures du Mans- tenant le micro.
Vincent Vigier a défini en quelques mots la philosophie générale de la Série : écoute des équipes et des partenaires en allant au devant des teams, services de qualité, convivialité et équité sportive.
Michelin est la partenaire principal de L’Ultimate Cup Series. Deux techniciens seront sur les circuits pour les premières épreuves afin d’assurer le meilleur service.
Les constructeurs de la catégorie LMP3 étaient bien représentés, Norma Automotive par Yann Belhomme et Norbert Santos, Ligier par Elsa Nicolet et Christophe Profit.
De nombreux acteurs du sport automobile, pilotes ou teams, étaient présents. On peut citer pour les équipes le Team Visiom, le Nicolas Schatz Racing, le Lamo Racing, le Krafft Racing et pour les pilotes Nicolas Schatz lui-même, Jean-Bernard Bouvet, Thierry Perrier, Jean-Paul Pagny ou encore Lionel Robert.
Calendrier 2019
Sept meetings au menu :
Estoril : 22-24 mars
Dijon : 26-28 avril
Slovakia Ring (Slovaquie) : 24-26 mai
Mugello : 28-30 juin
Valencia : 27-29 septembre
Magny-Cours : 18-20 octobre
Paul Ricard : 1-3 novembre
Disciplines
Sprint et Endurance se côtoieront
Sprint
Monoplace : Formule Renault 2.0
Mitjet Sprint
Endurance
Challenge Protos Ultimate Cup Series : LMP3, P4 (Ligier JS P4, Pescarolo LM04 ..), S1
Challenge GT Ultimate Cup Series : UGT3, UGTX, UGTC
Les UGT3 sont les GT3 auxquelles pourraient s’ajouter les Renault RS01 en configuration GT3 et les FOENIX de Solution F dans ces mêmes spécifications.
Les UGTX seront des GT admises par le Promoteur sur dossier, elles seront moins performantes que les GT3.
Les UGTC sont des GT issues des Coupes Monomarques type Ferrari Challenge
CN Proto
Mitjet Endurance (l’Ultimate Cup Series devient le Promoteur des Mitjet.
Temps de roulage pour chaque épreuve
LMP3 : de 8h à 8h45
GT : environ 6h45
Mitjet endurance : de 6h à8h
CN : de 6h à 6h45
Monoplaces : 5h30
Mitjet Sprint : de 3h à 3h30
Remarques
Un minimum de 12 concurrents sera demandé pour organiser les courses de CN Proto.
Le format des courses et des temps de piste sera fonction des exigences propres à chaque circuit.
Les LMP3 pourraient rouler dès le jeudi soir, avec les essais vendredi et la course samedi, afin de permettre aux équipes disputant également des championnats internationaux de repartir du circuit plus tôt, afin de gérer au mieux leurs déplacements.
Les GT courront le dimanche.
Direction de Course
Elle sera assurée par Patrick Morisseau, le Directeur de Course des 24 Heures du Mans. L’équipe de la direction de course est presque finalisée et sera bilingue.
Réglementation technique
Elle sera -comme la réglementation sportive- figée dès le début de la saison et donc n’évoluera pas au cours de celle-ci.
Balance de Performance : le souci de l’Ultimate Cup Series est l’équité sportive. La BOP des GT reprendra vraisemblablement celle de l’International GT Open.
Formule Renault : les moteurs seront plombés ; aucune modification électronique n’est autorisée.
Les contrôles techniques seront fréquents et parfois inopinés.
Catégorisation des pilotes
Elle s’appuiera sur la catégorisation FIA. L’Ultimate Cup Series avait envisagé d’apporter une nuance, qui concerne la catégorie Bronze dans laquelle les niveaux de performances peuvent être très différents. Après concertation, il a été décidé de respecter strictement la catégorisation FIA.
Récompenses
Offertes par L’Ultimate Cup Series
Vainqueurs de la catégorie LMP3 : un engagement ACO offert pour la Michelin Le Mans Cup 2020
Vainqueurs du Challenge GT Cup Series : engagement de l’Ultimate GT Cup 2020 offert
Offertes par Norma Automotive
LMP3 : 5000€ de crédit à la première LMP3 Norma ; 10 000€ si elle remporte le Challenge Protos
Endurance Mitjet et Monoplaces : une journée de roulage pour les équipages vainqueurs sur la base de Norma à Alès
Offertes par Ligier
Ligier JS P4 Ultimate Challenge (Mugello, Valencia, Magny-Cours, Paul Ricard) : un engagement aux 12 Heures d’Abu Dhabi 2019 et un engagement au Ligier JS P4 Ultimate Challenge 2020.
Partenaires
ORECA assurera l’assistance et la fourniture de pièces détachées sur les circuits ainsi que l’assistance technique moteur pour les LMP3 et les Formule Renault. Une structure ORECA avec boutique sera en place pour chaque meeting.
MOTUL, qui veut renforcer sa présence en sport automobile, sera le sponsor secondaire de la Série , qui bénéficiera d’autres soutiens.
Couverture TV : Un résumé de 26 minutes sera diffusé sur le site web de la Série la semaine suivant chaque meeting. L’Ultimate Cup Series est également en pourparlers pour une diffusion sur une chaîne française.
