Pour cette première journée du meeting de Magny-Cours, avant-dernière manche de la VdeV Endurance Series 2017, les conditions étaient excellentes, avec une piste totalement sèche et un soleil qui a gagné progressivement du terrain avant de s’installer définitivement au-dessus du circuit l’après-midi.
Les VHC de retour
Le plateau des anciennes a repris des couleurs et c’est une vingtaine de voitures qui en découdront ce week-end. Quelques retours sympathiques sont à signaler, tels ceux des Elva Mk 8 MecaMoteur qui ont animé pendant plusieurs années les courses du VdeV.
IDEC Sport revient aussi en VdeV Endurance Series après avoir bien figuré cette année en LMP2 lors des 24 Heures du Mans. Paul et Patrice Lafargue seront au volant des Lola T298 de Chateaux Sport Auto. Seront également en piste des Ford GT40, Corvette, Osella, Lucchini, Porsche 944, De Tomaso Pantera -avec Vincent Capillaire-, sans oublier la Porsche 911 RSR du multI-champion VHC Bernard Moreau. Du beau spectacle en perspective,
La Norma RDM Turbo en piste
Une Norma M20 FC a fait faire ses premiers tours de roue en public au nouveau moteur RDM, sur la base d’un bloc Peugeot.
La Norma, dotée du numéro de course 0, a été pilotée par Ander Vilariño puis par Ludovic Cochet. Ce moteur sera une alternative au moteur Honda, dont la première année remonte à 2002.
Norbert Santos a payé de sa personne, il s’est occupé lui-même de boucler le harnais de Ander Vilariño avant que celui-ci ne prenne la piste…
Norbert Santos satisfait
Norma toujours…Norbert Santos était ravi sur la pitlane car il venait de recevoir un message l’informant du titre 2017 IMSA Prototype Challenge par Colin Thomson et la Norma M30 LMP3 Kelly-Moss Road and Race à l’issue de la course de Road Atlanta, titre d’autant plus méritoire qu’il n’y avait qu’une seule Norma.
Après la victoire de Romain Dumas et de la Norma RD Limited à Pikes Peak, le titre LMP3 en Michelin Le Mans Cup de Jean Glorieux et Alexander Toril sur la Norma M30 DKR Engineering, ce titre ponctue une saison très réussie pour le constructeur de Saint Pé de Bigorre. Il ne manque qu’une victoire en VdeV Endurance Series. Peut-être ce week-end…
Jordan Perroy
Le talentueux pilote de la Ligier JS P3 N’RACE n°93 est soutenu pour cette fin de saison par Visiom, geste sympathique de la société qui engage la Ferrari 488 GT3 n°1, Championne GT/Tourisme en titre.
Challenge Monoplace
Laurents Hörr a fait très fort, en signant les deux pole positions des courses 1 et 2 au volant de la Formule Renault 2.0 du Dutt Motorsport, dans un plateau très compétitif.
Challenge Protos
La pole position ne pouvait échapper à une Norma M20 FC puisque aucune autre marque n’était en piste. La lutte pour la pole a opposé CD Sport et TFT, le dernier mot revenant finalement à la Norma CD Sport n°14 de Kevin Bole Besançon/Jean-Boris Scheier/Jean-Ludovic Foubert qui a devance la Norma TFT n°2 de Ander Vilariño/Alain Ferté/Philippe Illiano, alors que les deux Norma DB Autosport seront en deuxième ligne.
Challenge Funyo – Jean Quelet premier vainqueur
Nicolas Cannard et la SP05 n°20 du HMC Racing étaient partis en pole position et étaient en tête de la course depuis le départ devant la SP05 AGR Bleu Mercure n°11 de Jean Quelet. Alors qu’il semblait parti pour remporter une nouvelle victoire, sa Funyo était victime d’une crevaison et Cannard devait passer par les stands.
Ceci faisait les affaires évidemment de Quelet, d’autant plus que la course est neutralisée dès le tour suivant, de l’huile rendant la piste très dangereuse. La course se termina derrière le safety car, Quelet l’emportant donc et AGR Bleu Mercure réalisant un joli triplé.
LMP3/PFV/GT/Tourisme
A Magny-Cours, Ligier est chez lui et c’est la Ligier JS P3 Wintec n°7 de Yann Clairay/Edouard Héry. Cyril Denis qui a été la plus rapide dans la première séance, mais les Norma M30 Duqueine Engineering ont apporté une vive contestation, avec la n°8 de Antonin Borga/Henning Enqvist deuxième temps, devant la n°9 de Nelson Panciatici/Lucas Légeret.
Dans la deuxième séance, les Norma M30 ont encore fait mieux et c’est la Norma n°9 qui a été la plus vite en 1’34”686, avec la Norma DB Autosport n°20 de Nicolas Maulini/Jacques Wolff juste derrière, la Ligier Wintec n°7, troisième, étant de nouveau la plus rapide des JS P3.
En GT, la Lamborghini Huracan AB Sport Auto de Joffrey De Narda/Harry Teneketzian prècède les deux Ferrari 488 GT3 qui se battent pour le titre, la n°1 Visiom de Jean-Paul Pagny/Thierry Perrier/Jen-Bernard Bouvet devançant la n°44 CMR de David Loger/Eric Mouez/Jeremy Reymond.
Les Silhouette Solution F de Philippe Charriol ont fait une très belle impression ; très puissantes avec une V8 Chevrolet délivrant près de 600 chevaux pour un poids de 900 kg, avec des pilotes tels que Jonathan Cochet ou Sébastien Chardonnet, les voitures sont très performantes.
