Avant Franck Mailleux ce vendredi, Romain Dumas a bouclé 20 tours du tracé de Vallelunga au volant de la Glickenhaus 007 LMH. Le premier roulage s’est passé sans encombre.
Alors qu’il était resté à New York, Jim Glickenhaus, à la base du projet, a pu suivre à distance les premiers pas de l’auto en Italie. Le géniteur de la 007 LMH lui a donné le surnom de ‘Major Tom’, astronaute fictif des personnages des chansons de David Bowie.
Le prototype Le Mans Hypercar ne laisse pas indifférent, notamment les six ailettes sur l’aileron arrière qui sont là pour améliorer la stabilité de l’auto. La face avant fait penser à la Lola T70 chère à Jim Glickenhaus.
“Il fallait voir comment équilibrer l’arrière”, a expliqué Jim Glickenhaus. “Il n’y avait aucune interdiction de mettre ces ailettes verticales qui sont utilisées sur les avions de chasse. Sur les avions de combat, ce sont des générateurs de vortex. Nous les utilisons comme stabilité horizontale avec une faible traînée. Ce que nous voulions, c’est que le pilote sente à quel moment on est à la limite de l’aéro.”
Le second châssis 007 LMH est en cours de construction. Une séance doit avoir lieu à Monza début mars avant un nouveau roulage à Vallelunga à la mi-mars.
Le mot de la fin est à Glickenhaus : “Sex is temporary. Glickenhaus 007 LMH is Forever”. Pas besoin de traduction…
