Âgé de 21 ans, Mattia Drudi a vite quitté le monde de la monoplace pour celui d’une “caisse à portes”. Vice champion d’Italian Formule 4 en 2014, le natif de Rimini est passé, dès la saison suivante, chez Dinamic Motorsport en Porsche Carrera Cup Italia avec une place de 3e du championnat (une victoire et neuf podiums en 13 courses) puis celle de vice-champion l’année suivante. 2017 passe par la Porsche Mobil 1 Supercup, toujours chez Dinamic Motorsport où il monte à deux reprises sur le podium.
L’année passée est celle de la révélation sur la scène européenne. Mattia Drudi décroche une pole au volant d’une LMP3 en ELMS alors qu’il ne dispute que deux courses. Ses débuts en GT3 sur une Audi R8 LMS/Audi Sport Italia en Italian GT se traduisent là aussi par une belle prestation avec une victoire. Il termine en parallèle dans le top 5 de la Porsche Supercup.
Audi Sport a vite repéré la pointe de vitesse de l’Italien en lui offrant cette saison un rôle de pilote officiel GT après avoir testé une Audi RS 5 DTM. On le retrouve en Blancpain GT Series sur une Audi R8 LMS GT3/Attempto Racing et en ADAC GT Masters chez EFP Car Collection by TECE. Si sa saison est un peu compliquée dans le championnat allemand en compagnie de Florian Spengler, Drudi a joué la couronne Blancpain GT World Challenge Europe (Silver) jusqu’à la finale de Budapest.
“Je roule en compagnie de Milan Dontje qui découvre le GT3 cette saison”, nous a déclaré Mattia Drudi. “Il arrive du GT4, ce qui fait que la transition n’est pas simple. La série Sprint est tellement relevée qu’il n’est pas facile de se faire une place, même en Silver Cup. Nous avons connu des hauts et des bas tout au long de la saison.” La paire Drudi/Dontje a remporté une course et décroché deux poles.
Le championnat Endurance connaît lui aussi des hauts et des bas. Mattia Drudi partage son volant avec les frères Schothorst, Pieter et Steijn, Néerlandais comme Milan Dontje. Sans un problème technique aux 24 Heures de Spa, le trio de l’Audi #55 avait un bon coup à jouer au général.
Mattia Drudi a été le seul des pilotes Silver à passer en Superpole dans les Ardennes belges avant de pointer à la 2e place au cap de l’heure de course. “Nous étions proches des autos en Pro et passer en Superpole était une belle performance”, se souvient l’Italien. “Je savais que ce serait compliqué de rester dans le haut de tableau mais avoir 21 autos entre la notre et la 2e en Silver sur la grille a bien aidé. La Silver Cup était notre objectif. Je suis satisfait de ma première saison en tant que pilote Audi. Avant 2019, je n’avais disputé que deux courses en Italian GT sur une Audi.”
La saison 2020 n’est pas encore fixée mais l’objectif est clairement de poursuivre dans le giron Audi : “Je suis bien chez Audi et, bien entendu, j’ai envie de poursuivre en tant que pilote Audi Sport. C’est le rêve de tout pilote d’avoir ce statut. Quand tu comprends vite que la Formule 1 est un rêve impossible, il faut rebondir et la plate-forme GT3 est parfaite pour se rapprocher d’un constructeur.”
Mattia Drudi espère bien disputer à nouveau un championnat Blancpain GT Series complet en 2020. A moyen terme, les 24 Heures du Mans sont dans le viseur du pilote italien. Son père Luca a remporté la classique française dans sa catégorie à deux reprises en trois participations, une première fois en 1998 sur une Chrysler Viper, une seconde fois deux ans plus tard au volant d’une Porsche alignée par Seikel Motorsport.
