Le Championnat de France FFSA GT prend son envol en fin de semaine à Nogaro à l’occasion des Coupes de Pâques. Un plateau de 30 GT4 est attendu pour ce rendez-vous gersois. Endurance-Info sera bien entendu sur place pour vous commenter les deux courses du week-end en compagnie de Thomas Bastin. Afin de vous familiariser un peu plus avec le concept GT4 by SRO, on vous propose un petit mémo des choses importantes à savoir.
– Six meetings composent la GT4 European Series Southern Cup : Nogaro, Pau, Dijon, Magny-Cours, Barcelone, Paul Ricard.
– Six meetings composent la GT4 European Series Northern Cup : Misano, Brands Hatch, Red Bull Ring, Slovakia Ring, Zandvoort, Nürburgring.
– Aucun meeting des séries Nord et Sud tombe en même temps, si bien que les équipes qui le désirent peuvent participer aux deux championnats.
– Deux classes bien distinctes : Pro-Am et Am
– Plusieurs titres seront décernés en fin de saison. Le titre GT4 European Series sera attribué à l’équipage qui aura obtenu le plus de points des 6 évènements du nord + 3 du sud (Pau, Barcelone, Paul Ricard), sans oublier les 6 du sud + 3 du nord (Zandvoort, Brands Hatch, Nürburgring). Les couronnes Pilotes et Equipes seront décernées en Pro-Am et Am. Des titres seront aussi distribués dans les séries nord et sud.
– Le Pirelli Junior Cup récompensera les meilleurs jeunes pilotes âgés de 16 à 30 ans, avec un train de pneus offert à l’issue de chaque meeting.
– Deux séances d’essais libres de 50 minutes.
– Deux séances qualificatives de 15 minutes.
– Deux courses d’une heure par meeting.
– En fonction des équipages, un handicap poids peut être appliqué. Les pilotes classés Platinum ne sont pas autorisés à rouler. Bronze/Gold (handicap poids équivalent à 1,5% du poids de l’auto), Bronze/Silver (pas de poids), Silver/Silver (handicap poids équivalent à 2,5% du poids de l’auto). En Am, un Bronze peut rouler seul ou partager son volant avec un autre Bronze.
– Les pilotes devront tous passer le Sean Edwards Test comme en Blancpain GT Series afin de tester leurs connaissances sur les différentes procédures.
– Prix d’engagement à la saison : 17 500 euros pour 6 meetings, 25 000 euros pour 9 et 30 000 pour les 12 meetings des deux championnats.
– Afin de limiter les coûts, le personnel est limité avec 3 personnes pour une voiture, 5 pour 2 autos et 8 pour 3 autos. Un seul ingénieur est autorisé par équipe. Trois personnes sont autorisées à intervenir sur l’auto dans la voie des stands.
– Toutes les GT4 seront équipées d’une caméra.
– Changement de pilote entre la 25e et la 35e minute.
– Vitesse maximale dans la voie des stands : 50 km/h
– Pour la première épreuve, 3 trains de pneumatiques sont autorisés. Deux trains par la suite sur chaque évènement.
– Vitesse de 80 km/h sous régime de FCY (Full Course Yellow)
– Un pistolet pneumatique autorisé sur les autos équipées d’un écrou central contre deux à celles équipées de roues à écrous.
