– Un temps à l’étude, la mise en place d’une course qualificative réservée aux GTE n’aura finalement pas lieu en 2018. “Ce n’est pas sérieux de le faire maintenant” nous a déclaré Gérard Neveu. “Ce changement aurait un impact financier sur les équipes. Nous verrons dans le futur.”
– Lorsque la future réglementation sera discutée, le GT hybride sera sur la table des discussions. De plus en plus de constructeurs ont une GT hybride au catalogue. Toutefois, aucun plan n’est dans les tuyaux sur le court terme.
– Lamborghini doit toujours faire une annonce à la mi-septembre, mais il ne faut pas s’attendre à ce que cela concerne un programme GTE. On s’oriente plus vers une grosse évolution de la version Super Trofeo de l’Huracan. Toutefois, le programme GTE reste plus que jamais d’actualité.
– Les problèmes de transport rencontrés par plusieurs pilotes sont réglés. Cette journée du vendredi a été relativement calme sur le plan de la météo. En revanche, il faut s’attendre à deux prochaines journées assez humides avec la possibilité d’avoir des pluies tropicales.
– Vaillante Rebellion retrouvera le continent américain début octobre à l’occasion du Petit Le Mans où une ORECA 07 sera de la partie. L’équipage reste à être dévoilé sachant que plusieurs membres réguliers de l’équipe seront retenus par des essais en Formula E. On pourrait donc voir quelques nouvelles têtes au sein du team anglo-suisse.
– Les autos du FIA WEC doivent voyager principalement en bateau la saison prochaine pour les manches hors d’Europe afin de réduire les coûts. En fonction de la capacité d’accueil des circuits, plus de concurrents pourraient être acceptés. Les déplacements en avion permettent d’embarquer un nombre de voitures plus restreint.
– Plusieurs circuits sont en pourparlers pour accueillir la manche FIA WEC de février 2019. On peut déjà exclure Silverstone et le Nürburgring compte tenu de la date.
– Le calendrier European Le Mans Series 2018 sera dévoilé à Spa le mois prochain. On sait déjà que les essais officiels se dérouleront au Paul Ricard.
– Il ne faut pas s’attendre à ce que le Toyota Gazoo Racing communique sur son programme 2018 avant la manche FIA WEC de Fuji en octobre, comme nous l’a confié Pascal Vasselon, directeur technique de l’équipe.
– L’étude et le développement de la nouvelle Ligier JS P4 se sont poursuivis durant l’été et l’équipe Onroak Automotive de Magny-Cours devrait procéder aux premiers essais du groupe motopropulseur, sur la base d’un bloc moteur Ford V6 3,7 litres, d’ici la fin du mois de septembre.
– Lundi dernier, 10 ans et 2 mois après un podium aux 24 Heures du Mans, le moteur Judd V10 de la Pescarolo LM P1 #16 rugissait sur le circuit de Magny-Cours. Après une complète restauration dans les ateliers d’Onroak Automotive, le bolide a repris la piste pour une séance de déverminage en vue d’un prochain retour en course. Les 16 et 17 septembre prochains, cette Pescarolo LM P1 – Judd V10 participera en effet aux Masters Endurance Legends sur le circuit de Spa Francorchamps. Engagée par OAK Racing, elle sera pilotée par Matthieu Lahaye.
