Après deux heures de course, l’ORECA 07 #39 de Graff est en tête avec Jonathan Hirschi au volant. L’auto a pris les commandes très tôt grâce à Alexandre Cougnaud, auteur d’un bon double relais… Elle est poursuivie par l’Aurus 01/ G-Drive Racing #26 qui a recollé aux premières positions avec un Job van Uitert de plus en plus à l’aise dans cette catégorie LMP2. Le trio de tête est complété par la Ligier JS P217 #32 de United Autosports (Will Owen).
Partie plus loin sur la grille suite à l’annulation de ses temps (voir brèves du samedi), l’ORECA 07 #28 d’IDEC Sport est maintenant revenue à la 4e place grâce à Paul Lafargue d’abord puis Memo Rojas ensuite. Pour finir, le Top 5 est complété par la seconde Ligier United, la #22 de Phil Hason. La première des Ligier Panis-Barthez Compétition, la #24, est juste derrière suivie par l’ORECA 07 #30 de Duqueine Engineering.
Quant à l’ORECA 07 #37 de Cool Racing, après être partie de la pole position, Alexandre Coigny, alors au volant, a été percuté par une des deux autos de Panis-Barthez Compétition, l’obligeant à repasser par son stand. A noter que la Dallara P217 #47 de Cetilar R.Villorba Corse ne roule plus, elle est dans son stand.
En LMP3, on trouve quatre Norma M30 en tête avec la #9 de Realteam Racing aux commandes. Elle devance la #7 de Nielsen Racing, la #17 d’Ultimate et la #19 de M.Racing. A noter un Full Course Yellow et un Safety Car pour la même auto, la Ligier JS P3 #8 de Nielsen Racing qui a finalement fini sa course dans les rails.
La Ferrari 488 GTE #66 de JMW Motorsport mène la danse en GTE. Elle devance la Ferrari 488 GTE #83 de filles de Kessel Racing, mais ces deux autos sont sur le point de ravitailler et vont laisser le leadership à la Porsche 911 RSR #77 de Dempsey Proton Racing.
Le classement après deux heures est ICI.
