– Le départ de la course de Monza a été plus que mouvementé avec 15 GT3 prises plus ou moins sérieusement dans un accrochage. Les officiels ont infligé une pénalité à la Bentley Continental GT3 de Guy Smith, jugée responsable de l’accrochage avec la Lamborghini #19. Le constructeur britannique ne l’a pas entendu de cette oreille en contestant la pénalité de 15 secondes.
« Nous sommes déçus de notre week-end » a déclaré Oliver Jarvis, coéquipier de Guy Smith. « Nous avions le potentiel pour gagner la course, mais malheureusement l’opportunité s’est envolée. Nous avons examiné l’incident du premier tour à partir de la preuve présentée et nous étions confiants sur le fait que Guy n’avait rien fait de mal. En ce qui concerne le drapeau noir, notre team manager était avec les officiels pour présenter les preuves, justement au moment où le drapeau a été passé. On a dit à Guy ne pas marquer la pénalité jusqu’à la fin des discussions. La conversation a fait que nous avons accepté la décision des officiels de s’arrêter, mais le drapeau a été agité avant cela. »
La pénalité n’étant pas possible d’appel, la machine Bentley Team M-Sport s’est vite enrayée. D’une, Guy Smith ne s’est pas arrêté. De deux, sa pénalité de 15 secondes s’est transformée par un simple passage par la voie des stands. Après visionnage des différentes images, les officiels ont noté que la Bentley n’avait pas été touchée à l’arrière par la Lamborghini victorieuse du jour.
– Lamborghini est le deuxième constructeur à s’imposer à deux reprises à Monza en Blancpain Endurance Cup après McLaren (2014/2016).
– Suite à l’accident du départ, Ezequiel Perez Companc est passé par le service médical pour s’assurer que le pilote argentin ne souffrait d’aucune blessure. Le pilote Grasser Racing Team a été libéré dans la foulée.
– En partant en fond de grille après le chaos du départ, Jules Gounon n’a cessé de cravacher pour ramener la Mercedes-AMG GT3/AKKA-ASP #87 dans le top 20. L’Ardéchois est l’homme en forme du moment avec des chevauchées fantastiques dans les différents championnats où il roule.
– Le Grasser Racing Team a construit sa victoire sur sa stratégie pneumatique. Christian Engelhart, Andrea Caldarelli et Mirko Bortolotti ont conservé trois trains de pneus neufs pour la course. Le trio a utilisé deux trains pour les essais libres et les qualifications.
– Avec 32 autos groupées dans la même seconde durant les qualifications, la série Blancpain a enregistré un nouveau record avec autant de GT3 en si peu de temps.
– Cinquante GT3 étaient sur la grille de départ et 32 ont rallié l’arrivée. Pas moins de 11 autos sont restées sur le carreau dès la ligne droite de départ.
– Luca Filippi, auteur de la poussette sur l’Audi R8 LMS/Belgian Audi Club Team WRT de Nathanaël Berthon lors de la séance qualificative, a perdu 2 points sur son permis, sans oublier une rétrogradation de 10 places sur la grille de la prochaine course du pilote iitalien qui roule sur une Lamborghini Huracan GT3 du Attempto Racing.
– Aucune nouvelle d’une quelconque Porsche 911 GT3-R aux Total 24 Heures de Spa même si le Herberth Motorsport a brillé aujourd’hui à Monza. Le constructeur allemand étant engagé en Intercontinental GT Challenge, on espère donc voir au moins une 911 GT3-R au départ de la classique ardennaise.
